混動汽車的優(yōu)勢很多。

首先是環(huán)保，燃油效率高，能在相同油耗下行駛更長距離，比燃油車更清潔。

稅費方面有優(yōu)勢，像在歐美等地能享受國家補貼，使用期間稅費低或免除。

運營成本也低，減少了化石燃料消耗，受燃料價格上漲影響小。

再生制動是個亮點，每次制動能回收能量，轉化為電能儲存，下坡時能當陡坡緩降功能用，保證安全。

保值率高，汽油價漲讓燃油車保值率低，混動汽車則相反。

與傳統(tǒng)汽車比，內燃機總在最佳工況，油耗低，燃燒充分排放干凈，起步無怠速。

不需要外部充電系統(tǒng)，解決了一次充電續(xù)駛里程、基礎設施等問題，電池組小型化使得成本和重量比電動汽車低，發(fā)動機和電機動力能互補，低速可用電機驅動。

低油耗少污染，能按平均需用功率確定內燃機最大功率，達最優(yōu)工況，內燃機持續(xù)工作還能給電池充電。

能回收下坡動能，提高能源利用率。在繁華市區(qū)可關停內燃機實現(xiàn)零排放。

能解決電動汽車耗能大的空調等難題。

可利用現(xiàn)有加油站，方便用戶。

延長了電池壽命，降低維護成本。

整車動力性優(yōu)良，駕駛體驗好。

用車成本方面，同等配置混動車雖比燃油車貴 2 萬，但開 10 萬公里能節(jié)約 1.2 萬元，油費更省，二手殘值高，基本能收回成本，與電動車快充模式用車成本接近。

保養(yǎng)上不需要特殊保養(yǎng)，保養(yǎng)周期比傳統(tǒng)內燃機長。

駕駛方面，平順性和響應性好，能協(xié)調動力響應和平順，自動啟停等工況依靠電機和電池性能，比燃油車體驗好。

便利性上，只需要加油，沒里程焦慮，不用改變生活習慣，時間成本低，能輕松開 800 - 900km，去加油站次數(shù)少，停車等人隨便開空調，沒怠速抖動。

動力總成高效，讓發(fā)動機維持高效穩(wěn)態(tài)工況，電機承擔瞬態(tài)工況，實現(xiàn)良好油耗表現(xiàn)，要提高基礎發(fā)動機熱效率和行車大腦與傳動系統(tǒng)耦合率。

可靠性高，混動電池維持在 40% - 80%最佳工作區(qū)域，淺充淺放壽命長，急加速減速電機與內燃機協(xié)同工作，不存在大充大放工況。

節(jié)油效果好，起步加速有電動馬達輔助降低油耗，能自由切換燃油純電，一定時速下電驅動，沒電時發(fā)動機驅動還能充電。

續(xù)航能力強，不像純電動汽車要找充電站，有加油站就行。

保養(yǎng)費用低，廠家給電池超長質保期，城區(qū)內保養(yǎng)費用低，機油更換周期能延長。