新款比亞迪唐在油耗方面的改進主要體現在以下幾個方面。

首先，其應用了比亞迪最新的第五代 DM 混動技術，這一技術的加持讓車輛的整體性能得到顯著提升。新款唐 DM-i 的 1.5T 發動機最大功率達到 115 千瓦，比現款提高了 13 千瓦；電動機最大功率 200 千瓦，比現款多了 40 千瓦。動力增強的同時，WLTC 工況下，百公里綜合油耗只有 5.75 升，比現款還少了 0.1 升。看似不多，但長期使用能節省不少開支。

其次，新款唐 DM-i 在電池及續航方面也有所優化。搭載容量為 21.504 千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，WLTC 工況純電續航里程為 95 公里，取消了長續航版本，全系僅提供這一種純電續航里程。這一調整在滿足多數人日常通勤需求的同時，降低了車輛成本，也有助于降低油耗。

另外，新款車型在外觀、內飾、配置等方面的優化，比如前臉進氣格柵的小調整、輪轂換新、新增“未央灰”車漆顏色和黑化套件選裝等，以及后懸架可能的升級，都在一定程度上提升了車輛的整體性能和舒適性，間接對降低油耗產生積極影響。

綜合來看，新款比亞迪唐 DM-i 在油耗方面的改進較為顯著，動力性能提升的同時，實現了更低的油耗，為消費者帶來了更經濟實惠的出行選擇。