勞斯萊斯銀靈有不少獨特的設計元素。

首先是伸縮式立標，其采用彈簧裝置，雖說不像如今能遙控升降女神，但在當時科技感滿滿。

垂直瀑布型進氣格柵一直沿用至今，很多車企也借鑒這一設計為自家車型增光。

方形頭燈超大氣，分為黃白紅三色燈區，包含遠/近光、轉向及示寬指示燈，還配有大燈清洗功能，這在1980年車型中相當突出，當時奔馳寶馬都少有。近光燈亮度弱，遠光燈開啟后增強且黃色燈光同時點亮。側轉向燈和示寬燈罩為塑料，頭燈燈罩是玻璃制品，可能融入了當年科技環保元素。霧燈是廉價的黃色方形燈，在保險杠下端，但卻是 BOSCH 的。前后保險杠非常寬大，還有銀色鍍絡金裝飾條。

另外，銀靈開創了發動機不熄火下駕駛進行 1 萬英里長途測試的方式，車身設計體現個性化與定制化，很多木質車身由手工匠人根據客戶需求制作，滿足多樣化需求，彰顯汽車私人定制魅力。

從 1907 年到 1925 年持續生產 18 年，共 7874 輛，擁有者多為社會名流。

最初的勞斯萊斯車型制造工藝簡單、行駛噪聲極低，成為經典。1906 年的“銀色魔鬼”在巴黎汽車博覽會上亮相，金色鐘頂形散熱器至今仍是無法替代的標志，還擁有領先時代的強制潤滑等技術。