供油提前角是噴油泵開始向汽缸內供油時，活塞頂部距上止點所對應的曲軸轉角。

供油提前角很重要，每改變 6°，發動機功率下降 7.33%，耗油率增加 25.79%。在轉速、負荷相同的情況下，碳煙排放會隨其增大而降低。

柴油機的噴油提前角針對噴油器，供油提前角針對噴油泵，兩者約相差 8o 。比如某柴油機靜態噴油提前角要求為 22o ，那靜態的供油提前角約為 30o 。

噴油提前角是活塞向上壓縮空氣未到上止點時機器曲軸的某角度，柴油機要讓吸入的空氣和柴油完全混合，就得在這角度供油，這在汽車供油系統中特別關鍵，必須精確調整以保證發動機正常運轉。