寶馬 X1 混動(dòng)的駕駛舒適性整體表現(xiàn)出色。

車內(nèi)隔音效果良好，乘客艙寬敞，前后排乘客都有足夠空間。座椅舒適，沙發(fā)柔軟且靠背可調(diào)節(jié)傾斜度。

在城市道路中，混合動(dòng)力系統(tǒng)反應(yīng)靈敏、充滿活力，僅靠電力驅(qū)動(dòng)時(shí)電池可持續(xù)行駛 62 公里，舒適度較好，但遇到明顯顛簸時(shí)會(huì)感覺(jué)到一些“敲擊”。

在蜿蜒道路上，轉(zhuǎn)向靈敏，抓地力強(qiáng)，減震器在運(yùn)動(dòng)駕駛模式下會(huì)變硬。

高速公路上，聲學(xué)舒適度非常好，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，輪胎噪音和滾動(dòng)噪音有限，還可選半自動(dòng)駕駛功能。

越野時(shí)，18 厘米離地間隙能應(yīng)對(duì)淺土路，陡坡下坡有速度控制功能。

缺點(diǎn)方面，安全帶缺乏高度調(diào)節(jié)，插電式版本沙發(fā)不滑動(dòng)。儀表板雖現(xiàn)代原創(chuàng)但不易閱讀，信息娛樂(lè)系統(tǒng)圖形主題易分心。對(duì)于這個(gè)價(jià)位的汽車，部分實(shí)用配置如電動(dòng)折疊后視鏡、無(wú)線充電等需額外付費(fèi)。