賽鴿電動車的操控性整體較為出色。

比如賽鴿樂征，配置機械轉把，凹凸感和操控感良好，能輕松完成變速換擋。

減震上，前輪是摩托車減震，后輪為長距液壓彈簧減震，還有舒適海綿座墊和寬敞腳踏板，抗震和舒適不錯。

賽鴿極光超冠版采用機械式轉把，觸感真實細膩，表面凹凸防手滑，機械感操控性能強，按鍵撥片一步到位。

人機工學設計加上高彈記憶海綿坐墊和前后加粗雙液壓減震，騎行抗顛簸。

賽鴿 G108 采用機械轉把，帶來極致操控性，騎行便捷。同時配置 30 管碟剎液壓前叉和 270 雙管液壓后減震，能高效緩釋地面顛簸。

這些設計和配置使得賽鴿電動車在操控性方面能滿足用戶需求，帶來舒適、便捷的駕駛體驗。