大眾帕薩特新領馭的操控性能整體不錯。

制動方面，腳感連貫線性，制動力隨踏板深入連續(xù)出現(xiàn)，不會突兀，但緊急制動時點頭略明顯。

轉(zhuǎn)向響應不是特別迅速，偏向穩(wěn)重，照顧駕乘舒適性，彎道中車頭指向不錯。

底盤舒適度高，沒完全犧牲路感，能傳遞路面信息，米其林輪胎在噪音、舒適和抓地力上表現(xiàn)良好，但 205 寬度輪胎對于近 1.5 噸自重略顯不足。

制動的各項得分較高，比如制動響應、制動腳感可控漸進性、制動方向盤穩(wěn)定性等。

轉(zhuǎn)向在擁堵路況下轉(zhuǎn)向力表現(xiàn)較好，轉(zhuǎn)向響應時間一般。

操控方面，高速直線行駛穩(wěn)定性、抗側(cè)風干擾能力、側(cè)傾控制、移線和轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性等都有不錯的表現(xiàn)。

新領馭的前懸掛是同級罕見的多連桿式，縱置發(fā)動機布局注重性能，操控性在某些方面優(yōu)于 B6，保持了大眾風格的凌厲、自如操控感受，底盤重新調(diào)校后，大幅提升了行駛平順性和減震性，在各種路況下都表現(xiàn)出扎實穩(wěn)定，舒適性到位。

重新調(diào)教的 1.8T 動力系統(tǒng)，功率和扭矩輸出提升，且油耗降低。與同級別車相比，在加速、油耗等多項參數(shù)上有優(yōu)勢。