汽車電子水泵的工作原理是通過電子控制單元（ECU）驅動和調節。其核心部件有電機、葉輪、水泵殼體和電子控制模塊。

當車輛的ECU收到需要冷卻的信號，比如發動機溫度升高或空調系統啟動，就會給電子水泵的控制模塊發指令。控制模塊接到指令后驅動電機旋轉，電機通過軸帶動葉輪高速轉動。

葉輪旋轉時中心形成低壓區，把冷卻液從進水口吸入。接著葉輪持續旋轉，冷卻液被加速從出水口壓出，進入冷卻管路實現循環流動。工作中，電子水泵能根據發動機運行狀況和溫度實時調整轉速和流量。

剛啟動時，冷卻液需求小，水泵就低轉速運行節能。發動機高速運轉或負荷大時，就提高轉速增加冷卻液流量充分冷卻。

具體來說，電機做圓周轉動，通過機械裝置讓水泵內的隔膜往復運動，壓縮和拉伸泵腔內空氣。在單向閥作用下，排水口形成正壓，抽水口形成真空，產生壓力差。在這壓力差下，水被壓入進水口再從出水口排出。電機傳遞的動能讓水持續吸入排出，形成穩定流量。

汽車電子水泵相當于12v或24v電動冷卻劑泵，利用電機驅動加壓循環液體給發動機散熱。它是新能源汽車冷卻系統核心部件，性能質量影響汽車性能，廣泛用于車輛預熱、發動機冷卻循環、氫燃料電池熱管理等各類汽車循環冷卻及控制系統。電子水泵工作壓力高，能把冷卻液輸送到發動機各部分，快速冷卻。能耗低，只需少量能量就能運轉，常規用12V電壓輸出，能量損失少，功率恒定讓冷卻液不間斷供應。摩擦少，采用電機驅動，沒過多摩擦，沒達到條件會休眠待命。