未來會廣泛應用的新型汽車材料有很多。

比如生物材料，像大眾 ID Roomzz 概念座椅用含蘋果汁殘留物的 AppleSkin 紡織品，斯柯達 VISION RS 的地板墊用菠蘿葉纖維制成的 Pinatex 材料，這些不僅能減輕重量，還可持續。

再生塑料作用顯著，奧迪 etron GT、沃爾沃 XC60 插電混動演示版 SUV 等都采用了，助力汽車輕量化。

碳纖維和碳纖維復合材料也應用廣泛，像波音 787、寶馬等車身部分都有用，能讓車輕量化和性能更好。

智能表面技術在汽車智能座艙有應用，如奧迪 AI：ME 概念、幾何 A 轎車等。

3D 打印材料能實現汽車 DIY 制作和個性化定制，雪鐵龍 AMI One 等車都有應用。

OLED 柔性屏在汽車車燈等方面有用。

還有聚碳酸酯、天然木質、可透光材質、石墨烯增強型碳纖維密、納米材料、超導材料等也有應用前景。

鎂合金憑借超輕特性，正逐步替代鋁合金成為車身結構件首選。

基于聚合物基復合材料的新型塑料能用于車身外飾件，進一步降低整車重量。

3D 打印技術為汽車材料創新提供新途徑，可實現個性化定制和復雜結構快速制造。

未來，隨著制造工藝優化和成本降低，碳纖維復合材料在汽車輕量化中的應用會更廣。

先進塑料和塑料復合材料能顯著提高車輛性能，纖維增強工程塑料復合材料比同等強度鋼制部件輕 25 - 35%。

新材料用于車身面板、結構件等，如聚碳酸酯和丙烯酸用于車頂等，先進尼龍用于引擎蓋下。

汽車部件輕量化潛力都在研究，包括內燃機和電動汽車。

塑料供應商也在定制材料，滿足汽車可持續發展和輕量化目標。

金屬材料如鋼鐵、鋁、銅等，強度高、耐腐蝕，用于汽車結構件和零部件。

非金屬材料如塑料、橡膠、玻璃等，質輕、絕緣、減震，用于內飾件和輔助部件。

復合材料如碳纖維復合材料，高強度、輕量化，用于高端汽車和跑車車身和零部件。

總之，新型汽車材料的應用會讓汽車更環保、智能和可持續