奔奔新能源在不同路況下的駕駛感受各有特點。

在高速路況下，夏天開冷空調(diào)跑高速，續(xù)航能力大概是 1:1.2，但因電池無水冷，充電慢。冬天續(xù)航不錯，約 1:1.5 甚至更高，且電池溫度低不影響快充。

不過也有不足，比如座椅舒適度差、調(diào)節(jié)角度和坐姿少，長途駕駛易累；隔音差，胎噪和風噪大，音量要開到 10 才能正常聽音樂；加速后繼無力，高速 110 以上加速困難；高速上方向盤變重且不線性，操控力不從心。

但高速行駛也有優(yōu)勢，比如方向有推背感，能輕松完成正常加速超車，最高車速可達 120 公里。

在城市路況下，優(yōu)勢明顯，享受優(yōu)先路權(quán)，停車、補電方便，污染小，用車成本低。車內(nèi)安靜，風噪、胎噪小。轉(zhuǎn)彎靈活，電門、剎車踏板力度線性，容易掌握，方向盤電動助力輕盈且有阻尼感。坐墊厚實柔軟，底盤調(diào)校硬中帶軟，支撐性和緩震效果好。

跑長途時，實際續(xù)航里程和工信部續(xù)航里程相近，輕松上 100 碼，開運動模式能飆到 130 碼且不發(fā)飄。

總之，奔奔新能源在不同路況下各有優(yōu)缺點，駕駛時需注意揚長避短。