汽車軸承的材質對其性能有著重要影響。

汽車軸承通常由外圈、內圈、滾動體和保持架組成，有的還帶有密封圈。

在汽車發動機中，連桿軸承和主軸承承受交變載荷和高速摩擦，對材料要求很高。這些軸承通常由鋼背、減摩合金層或鋼背、減摩合金層和軟涂層組成。減摩合金材料有白合金、銅基合金和鋁基合金等。

白合金減摩性好，但疲勞強度低、耐熱性差。銅合金承載能力高、疲勞強度高、耐熱性好，但跑合性能和耐腐蝕性較差。鋁基合金承載能力和抗疲勞強度好、減摩性能佳。

小車軸承材質選擇要考慮強度、硬度、耐磨性、耐高溫性、耐腐蝕性等因素，主要有銅基、鐵基、陶瓷、復合材料等。

銅基材質強度、硬度和耐磨性較好，導熱和導電佳，適用于高速高轉速重負荷軸承，但溫度極限低。鐵基材質成本低、強度高，也適用于高速高轉速重負荷軸承，溫度極限也較低。陶瓷材質強度、硬度和耐磨性極高，抗磨損、抗腐蝕和抗高溫性能好，適用于高速高轉速重負荷軸承，但成本高、加工難。復合材料材質性能優異、可靠性強，抗磨損、抗腐蝕和抗高溫性能佳，應用前景廣。

在汽車工業中，常見的汽車軸承材質有鑄鐵、銅合金和鋼鐵。銅合金機械性能和耐腐蝕性出色，易加工，機械強度高。鋼鐵高強度、高硬度，耐磨，使用壽命長，加入合金元素的鋼材在高溫下能保持強度更耐磨。

汽車上常用的軸承種類繁多，如發動機內的連桿軸承、主軸承和曲軸止推軸承等，它們要具備高疲勞強度、低摩擦、耐磨和耐腐蝕性能。曲軸軸承常用剖分式滑動軸承，發動機其他部位可能用深溝球軸承。此外還有滾動軸承、滑動軸承、關節軸承等，每種軸承都發揮關鍵作用，其選擇和設計影響車輛性能和可靠性。