東風(fēng)日產(chǎn)天籟的懸掛系統(tǒng)是舒適的。

天籟的底盤標(biāo)定比上一代更硬朗，后懸架加入梯形控制臂結(jié)構(gòu)，能干脆處理顛簸，沒過多回彈。

車身用大量超高強(qiáng)度鋼，行駛整體性好，轉(zhuǎn)向支撐優(yōu)秀。

懸掛調(diào)校出色，梯形控制臂讓后懸架穩(wěn)定，過濾顛簸效果佳，提供舒適乘坐體驗(yàn)。

底盤懸架是前麥弗遜動(dòng)力懸架與后梯形控制臂獨(dú)立懸架組合，平衡了舒適度與支撐性。

新一代車型保留原有懸掛結(jié)構(gòu)，提升懸架調(diào)校，減小加速、剎車和過彎的晃動(dòng)感。

前麥弗遜懸架應(yīng)對前輪轉(zhuǎn)向和懸掛運(yùn)動(dòng)不錯(cuò)，提供操控和舒適。

后多連桿懸架精準(zhǔn)控制車輪運(yùn)動(dòng)，減少側(cè)傾和俯仰，過彎時(shí)輪胎貼合地面，增強(qiáng)抓地力。

后懸架的梯形控制臂連桿式懸架對擺臂打孔偷輕，減輕重量，提升燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性能。

獨(dú)立懸架優(yōu)勢明顯，如重量輕、沖擊小、附著力強(qiáng)，用軟彈簧提升舒適性，降低發(fā)動(dòng)機(jī)位置和汽車重心提高穩(wěn)定性，減少傾斜和震動(dòng)。

雖然獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便，但天籟采用的獨(dú)立懸架系統(tǒng)很好平衡了操控、舒適和穩(wěn)定，帶來不錯(cuò)駕乘體驗(yàn)。

還有柔軟懸掛調(diào)校和厚實(shí)柔軟座椅，底盤震動(dòng)過濾達(dá)同級水平，前懸架下臂新款采用輕量化設(shè)計(jì)。

天籟座椅有“移動(dòng)大沙發(fā)”之稱，懸掛調(diào)校偏舒適，油耗出色。