比亞迪汽車的智能化程度相當高。

首先，在整車智能化的理解上，比亞迪有深刻且獨到的見解，王傳福認為真正的智能化是整車層面的，通過璇璣智能化架構實現了電動化與智能化高效融合，具備高級感知、決策和執行能力，打破不同系統間壁壘，實現信息實時交互。

其次，在技術成果方面，璇璣架構作為行業首個智電融合的智能化架構，為整車智能提供強大支持。比亞迪還推出了 AI 大模型和全場景導航輔助駕駛等技術，進一步提升智能化水平。

在智能駕駛領域，比亞迪展現強大實力，擁有 4000 多名智能駕駛領域工程師，在 L2 級智能駕駛和“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統等領域位居行業前列。易四方概念車、手掌鑰匙、車載無人機等技術的亮相，展現了創新能力和技術實力。

比亞迪在智能駕駛方面，秉承安全第一原則，雖曾被認為是短板，但實際已進入第一梯隊。仰望 U8 通過 AEB 時速 130km/h 剎停，在某車帝冬測中，比亞迪搭載激光雷達的兩款車登頂。自動泊車方面，易四方的原地掉頭泊車等技術全球首創，在泊車速度、精度上行業領先。親身體驗中，騰勢 N7 智駕系統在復雜路況下無需接管。

不過，也存在綠燈起步慢的問題。但整體而言，比亞迪在整車智能化領域已達較高水平，從戰略布局、技術研發到應用均展現領先行業的實力，將繼續引領智能化發展潮流，為用戶創造更智能便捷的出行體驗。