榮威新能源汽車具有多方面的優勢。

首先在混動技術上，以榮威 D7 DMH 為例，其搭載的上汽全新一代 DMH 超級混動系統是技術積淀的成果。在動力總成標定核心算法上，實現了 20%的節油率。在變速箱控制軟件方面，自主開發雙離合器溫度模型，節省開發費用。仇杰團隊親赴一線進行“三高”試驗，保證產品性能品質。

該系統以“值、凈、域”為理念，實現了電機控制等“5 合 1”功能，節省冗余組件，降低網絡負載和數據延遲，運算速度和動力響應優于競品。雙電機布置上，P1 電機同軸集成設計改善噪音振動，P3 電機在定子和轉子部分技術升級降低耗電量。混動專用變速箱體積小、重量輕、輸出功率和集成度高，機械傳動效率高達 98.5%。該系統提供多種驅動模式，能匹配最優工作模式確保發動機省油。發動機采用高效燃燒技術，熱效率行業領先，最大功率略高于競品，虧電狀態下百公里油耗低，續航里程長。此外，還采用機械電子雙油泵集成設計，自主調節出油量，全工況精準供油。電池方面，采用專用高效長續航電池，安全性高。

在純電方面，榮威 D7 EV 優勢明顯。外觀上，尺寸更大，設計更現代，符合主流審美。動力性能上，電機最大功率和最大扭矩領先于秦 PLUS EV，駕駛感受出色。續航里程方面，與秦 PLUS EV 相同續航的電池，榮威 D7 EV 在容量和科技應用上更優。底盤懸掛上，是同價位唯一搭載后驅+五連桿獨立懸掛的車型，穩定性和舒適性佳。制動系統上，配備 CST 舒適制動系統，提升駕駛舒適度和安全性。內飾方面，按鍵少，功能支持觸屏、語音和方向盤按鍵操作，科技感強。空間方面，車寬、軸距有優勢，后排腿部空間更充裕，座椅功能豐富。行李艙容積上，算上前備廂榮威 D7 EV 更大。配置方面，與秦 PLUS EV 各有優勢。

價格上，榮威 D7 EV 上市權益價有吸引力，優惠政策誘人。總之，榮威新能源汽車在混動和純電領域均展現出強大的實力和優勢。