東風風行CM7操控性能良好，能滿足多數用戶需求。它搭載2.0T+6AT動力系統，車速提升后穩定，換擋精準平順，在城市與高速路況下都能輕松應對。電子助力方向盤不僅手感出色，轉向精準且力度適中，還會隨車速調整。剎車踏板后半段力道強勁，底盤經專業調校，懸架軟硬適宜，過彎穩定，各種駕駛場景都能輕松駕馭。

從動力系統來看，這臺2.0T渦輪增壓發動機展現出了不錯的實力，最大功率可達140kW，峰值扭矩為250N·m ，配合6速手自一體變速箱，動力輸出不僅穩定而且響應頗為及時。在日常城市道路的走走停停中，它能跟上車流的節奏，不會有動力不足或者頓挫的困擾；當行駛到高速公路上，想要加速超車時，也能夠迅速提供足夠的動力，平順地完成動作，整個駕駛感受穩定又流暢。

再說說方向盤，電子助力的設計為駕駛者帶來了諸多便利。它的手感十分舒適，駕駛起來不會讓人覺得費力，即便是力氣較小的駕駛者也能輕松掌控。而且轉向精準度很高，能準確地按照駕駛者的意圖改變行駛方向。力度方面，在低速行駛時較為輕盈，方便在狹窄的地方轉彎或者停車入庫；隨著車速的提升，方向盤的力度會逐漸增大，給人一種沉穩的感覺，讓車輛在高速行駛時也不會發飄，極大地增強了駕駛的安全性和穩定性。

剎車系統也有其獨特之處。剎車踏板前半段力道偏軟，這并非是缺點，相反，它能讓駕駛者在日常駕駛中進行平緩的制動，車內的乘客不會因為突然的剎車而感到不適。而后半段則蘊含著強大的制動力，當遇到緊急情況時，能夠迅速有效地讓車輛停下來，保障行車安全。

底盤方面更是可圈可點。東風風行CM7聯合瑞典專家進行底盤調校，這可不是一句空話。經過優化調整后，車輛采用的前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架組合發揮出了最佳效果，使得懸架軟硬適中。在過彎的時候，車輛能夠保持良好的姿態，側傾較小，讓駕駛者更有信心；在上坡時，底盤扎實穩定，為車輛提供可靠的支撐；倒車、停車等操作也變得輕松自如，不會因為底盤的原因而有過多的晃動或者不穩定。

總之，東風風行CM7在動力、轉向、剎車以及底盤等多個與操控性能密切相關的方面，都有著出色的表現。無論是日常的通勤駕駛，還是偶爾的長途出行，它都能夠憑借良好的操控性能，為駕駛者帶來輕松、穩定且安全的駕駛體驗，的確是一款在操控性能上可圈可點的車型 。