蘭博基尼發(fā)動機(jī)的工作原理較為復(fù)雜。

蘭博基尼常用的發(fā)動機(jī)類型包括自然吸氣和渦輪增壓。

自然吸氣發(fā)動機(jī)不使用增壓器將氣體壓入發(fā)動機(jī)燃燒獲得動力。以蘭博基尼的大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)為例，其技術(shù)可靠性強(qiáng)，動力輸出時(shí)氣缸內(nèi)空氣密度大，發(fā)動機(jī)聲浪好聽。在高轉(zhuǎn)速時(shí)，動力儲備充足，即使達(dá)到 7000rpm 再踩油門，仍能感受到動力。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)在工作時(shí)，排出的氣體會推動渦輪旋轉(zhuǎn)，位于進(jìn)氣口的渦輪同步轉(zhuǎn)動，將大量空氣強(qiáng)行吸進(jìn)燃燒室，使燃燒室內(nèi)空氣增多、氣壓增大、含氧量增加，從而提高燃燒效率和動力表現(xiàn)。

但渦輪增壓發(fā)動機(jī)也存在一些問題，比如廢氣溫度上升導(dǎo)致機(jī)油溫度上升，需要部件強(qiáng)化處理，還存在渦輪遲滯現(xiàn)象，即加速時(shí)油門踩下速度不會立馬提升。

蘭博基尼 Huracan 的繼任車型可能將搭載基于 Urus 的 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)并組成混動系統(tǒng)。這臺發(fā)動機(jī)在 7000rpm 時(shí)渦輪增壓器才會介入工作，最高轉(zhuǎn)速可達(dá) 10000rpm，但這種工作狀態(tài)還需進(jìn)一步探討。