東南汽車 DX7 的動力性能較為出色。它搭載 1.5T 和 2.0T 兩款發動機，1.5T 為三菱 4A91 渦輪增壓發動機，部分部件重新設計，最大功率 115kw，最大扭矩 215Nm，匹配多種變速箱，動力充沛。2.0T 發動機也具備良好動力。不同車型和年份款各有亮點，有的動力強勁超車輕松，有的油門靈敏易駕駛，整體能滿足不同消費者對動力的需求 。

具體來看，1.5T的三菱4A91渦輪增壓發動機有著可圈可點之處。在氣缸體、曲軸、排氣歧管等方面的重新設計，讓其擁有了更為優異的性能基礎。配備的日本三菱重工渦輪增壓器，猶如為這臺發動機注入了強大的動力“助推劑”。在實際駕駛過程中，當轉速達到2000 - 4500rpm時，215Nm的最大扭矩得以釋放，能為車輛提供源源不斷的動力，無論是城市道路的起步，還是中低速行駛時的加速超車，都能輕松應對。

而且，這款發動機匹配的6速手動變速箱和5速自動變速箱，也進一步提升了駕駛體驗。手動變速箱能讓熱愛駕駛操控感的車主盡情享受換擋的樂趣，精準的擋位切換，使動力傳輸更加直接；自動變速箱則為追求輕松駕駛的消費者提供了便利，在城市擁堵路況下，無需頻繁換擋，駕駛過程變得更加愜意。兩種變速箱的搭配，滿足了不同消費者的駕駛習慣和需求。

再說說2.0T發動機，雖然相關資料沒有對其展開詳細闡述，但從“具備良好動力”的描述中，我們也能推測出它的實力不容小覷。在應對復雜路況，如山區道路爬坡或者高速上高速行駛時，2.0T發動機能憑借其更強的動力儲備，為車輛提供更充足的動力支持，確保駕駛過程的順暢與穩定。

此外，東南DX7不同車型、不同年份款在動力表現上各有特點，這無疑為消費者提供了更多元化的選擇。有些車主提到1.8T的車動力強勁，無論是啟動瞬間的爆發力，還是超車時的干脆利落，都給人留下深刻印象，即使在高速行駛狀態下，動力依然源源不斷，駕駛起來信心十足。還有車主反饋1800轉渦輪介入后，2000轉時動力輸出達到一個較為理想的狀態，此時超車輕松自如，相比一些同級別車型，能帶來更好的動力體驗。

綜上所述，東南汽車DX7的動力性能展現出了豐富的層次感和適應性。不同的發動機配置以及各車型、年份款的獨特動力亮點，共同構建起了一個能滿足多種需求的動力體系。無論是日常城市通勤，還是偶爾的長途旅行，亦或是對動力有著更高追求的駕駛愛好者，都能在東南DX7的動力性能中找到契合自己的那一面，它為消費者帶來了多樣且優質的動力駕駛體驗 。