一汽豐田威馳汽車的安全性能相當出色。在主動安全方面，全系標配車身穩定系統、牽引力控制等高科技配置，能在緊急情況時大顯身手，像車身穩定系統可在車輛失控時自動介入恢復穩定。被動安全上，采用GOA車身技術，車身框架無縫隙且有防撞鋼梁支撐，在碰撞試驗中表現良好，能確保座艙安全。憑借這些主被動安全配置，威馳為駕乘者提供了可靠的安全保障。

具體來看，主動安全配置中的制動輔助系統也是一大亮點。在緊急制動的關鍵時刻，它能夠迅速提供額外的制動力，大大縮短制動距離，讓車輛可以更快地停下，從而有效避免碰撞事故的發生。而牽引力控制系統則專注于車輛加速時的穩定性，防止車輛在加速過程中出現打滑現象，尤其是在濕滑路面上行駛時，這項配置能顯著提高行駛的安全性，讓車輛平穩加速前行。

再說說上坡輔助系統，對于在坡道上起步感到困擾的駕駛者來說，這無疑是個貼心配置。它可以防止車輛在上坡起步時出現后溜的情況，讓駕駛者更加從容地操作車輛，順利完成上坡起步動作，減少因操作不當引發的安全隱患。

被動安全方面，GOA車身技術堪稱威馳的“安全護盾”。這種車身技術在碰撞發生時，能夠高效地吸收碰撞產生的能量，并將其均勻地分散到車身各個部位的骨架上。如此一來，車輛的座艙能夠最大程度地保持基本不變形，為車內乘客提供一個相對安全的生存空間。而且車身采用沖壓成型技術，使得車身框架緊密無縫隙，再加上防撞鋼梁的有力支撐，進一步增強了車身的整體強度和抗撞擊能力。

安全氣囊的配備也為威馳的安全性能增色不少。除了最低配車型有兩個安全氣囊外，其他車型配備更為豐富，主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊以及前后氣簾等，在車輛發生碰撞時，這些安全氣囊能夠迅速彈出，為車內人員提供及時且有效的緩沖保護，大大降低受傷的風險。

此外，威馳還配備了帶EBD（電子制動力分配系統）的ABS（防抱死制動系統），該系統能夠在車輛制動時自動分配各個車輪的制動力，確保車輛在彎道剎車時也能保持穩定，避免出現側滑等危險情況。

總之，一汽豐田威馳無論是在主動安全配置的前瞻性和實用性上，還是被動安全技術的可靠性和穩定性上，都有著出色的表現。它的這些安全性能配置相互配合、相輔相成，為駕乘人員打造了一個全方位、多層次的安全防護網，讓每一次出行都更加安心、放心。