廣汽傳祺電車的動(dòng)力性能表現(xiàn)出色，能滿足不同消費(fèi)者的需求。旗下不同車型各有亮點(diǎn)，像傳祺GE3百公里加速8.60秒，動(dòng)力輸出干脆利落；傳祺ES9百公里加速8秒，首創(chuàng)行星齒輪式串并聯(lián)兩擋DHT，帶來(lái)多元駕駛體驗(yàn)；傳祺E8百公里加速8.8秒，起步電機(jī)響應(yīng)敏捷，深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同發(fā)力。這些車型無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能提供穩(wěn)定且充沛的動(dòng)力。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)傳祺GE3，配備的132kW電動(dòng)機(jī)，為其帶來(lái)了8.60秒的百公里加速成績(jī)。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，在城市道路的頻繁啟停中，有著出色的表現(xiàn)。當(dāng)綠燈亮起，輕踩電門，車輛就能迅速起步，輕松匯入車流。在高速行駛時(shí)，動(dòng)力的持續(xù)輸出也能讓駕駛者超車變道更加從容，毫無(wú)拖泥帶水之感。

傳祺ES9則是另一番景象。它采用鉅浪動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和182馬力電機(jī)，不僅熱效率在40%以上，有著出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，其在動(dòng)力性能上更是可圈可點(diǎn)。百公里加速8秒的成績(jī)，配合首創(chuàng)的行星齒輪式串并聯(lián)兩擋DHT，擁有智能混動(dòng)等三種模式。在智能混動(dòng)模式下，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況和駕駛需求，智能地在純電、燃油以及混動(dòng)模式之間切換，讓動(dòng)力輸出始終保持在最佳狀態(tài)；在需要爆發(fā)力的時(shí)候，強(qiáng)勁的電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，帶來(lái)推背感十足的加速體驗(yàn)。

傳祺E8搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里加速8.8秒。起步階段，電機(jī)發(fā)力迅速，車內(nèi)乘客能感受到車輛平穩(wěn)而快速地啟動(dòng)。當(dāng)深踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)介入，與電機(jī)一起發(fā)力，加速能力不僅強(qiáng)勁，而且車內(nèi)的靜謐性極佳。即使在高速行駛和急加速過(guò)程中，車內(nèi)也不會(huì)有過(guò)多的噪音干擾，為駕乘者營(yíng)造出舒適的環(huán)境。

此外，全新新能源SUV車型傳祺S7也不容小覷。它采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種選擇。不同的動(dòng)力配置可以滿足消費(fèi)者多樣化的需求。單電機(jī)車型電動(dòng)機(jī)最大功率為170kw，雙電機(jī)車型電動(dòng)機(jī)最大功率分別為170kw和80kw。這樣的功率設(shè)定，讓傳祺S7無(wú)論是在城市道路還是復(fù)雜路況下，都能有充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。

總的來(lái)說(shuō)，廣汽傳祺電車在動(dòng)力性能方面交出了一份令人滿意的答卷。不同車型憑借各自獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)，在加速性能、動(dòng)力模式以及能源利用效率等方面都有著出色的表現(xiàn)，真正做到了全方位滿足消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下對(duì)動(dòng)力的需求 。