日系 B 級車在銷量排行榜中的地位有起有伏。在不同時間段的榜單中，表現各有不同。如 2024 年 1 月，雅閣和凱美瑞入榜前十但排名較 12 月大幅回落，亞洲龍、天籟無緣前十；10 月，雅閣銷量居首，凱美瑞混動第二，亞洲龍混動第三。在 1 - 11 月中型轎車銷量榜里，天籟掉隊。整體而言，日系 B 級車在市場上有一定競爭力，卻也面臨諸多挑戰。

具體來看，在2024年1月的銷量數據里，雅閣展現出了強勁的市場號召力，以近1.7萬輛的成績排名第三 ，成為當月日系B級車中的佼佼者。凱美瑞也不遑多讓，銷量突破1.5萬輛，位列第六。然而，這兩款車相較于12月份的排名卻大幅回落，這種波動反映出汽車市場銷售情況的復雜性和多變性。至于豐田亞洲龍和日產天籟，在該月的銷量不足萬輛，遺憾無緣前十，市場表現稍顯遜色。豐田bZ3排名19，1月銷量3500多輛，雖然在眾多車型中不算突出，但也在努力為日系B級車陣營貢獻著自己的力量。

再把目光投向2024年10月的日系B級轎車銷量排行榜，雅閣再次展現王者風范，以15028輛的銷量勇奪第一，較去年同期還上漲了2.96%，持續鞏固著自己在日系B級車領域的領先地位。凱美瑞混動則以14426輛的銷量位居第二，同比漲幅高達932.64%，如此迅猛的增長勢頭令人矚目，本年累計銷量達85201輛，可見其在市場上越來越受到消費者的青睞。亞洲龍混動也有著出色的發揮，10月銷量7319輛，排名第三，較去年同期上漲157.98%，本年累計銷量達32347輛，不斷在競爭激烈的市場中拓展自己的份額。

而在1 - 11月中型轎車銷量榜這個較長時間段的統計中，日系B級車的格局又有所變化。曾經的“日系三杰”之一的天籟掉隊嚴重，僅排在第15名，銷量和排名第7的凱美瑞相比，差距明顯，幾乎差了一倍還多。這一現象表明，在較長周期的市場競爭中，各車型的發展態勢會出現分化。

與德系B級車相比，日系B級車有著自己的特點和優勢。從設計風格來講，日系更能貼合當下年輕化的消費趨勢；動力性能方面，日系混動車型以省油經濟的特點吸引了眾多消費者；內飾與空間布局上，日系車在空間利用率上有著不錯的表現；在智能科技領域，日系也在加速追趕。在市場表現上，雅閣、凱美瑞憑借高保值率和穩定口碑，始終占據著用戶的心智。

總的來說，日系B級車在銷量排行榜中的地位復雜多樣。在不同的時間節點，其內部各車型的表現參差不齊，既有像雅閣、凱美瑞這樣的明星車型保持著較高的市場熱度和銷量，也有部分車型面臨銷量困境。與德系等競爭對手相比，日系B級車在諸多方面有自身優勢，但也面臨著市場變化、競爭對手發力等挑戰。不過，不可否認的是，日系B級車憑借多年積累的技術和口碑，在汽車市場中依然占據著重要的一席之地 。