新能源汽車的 NVH 特點在于，其與傳統燃油汽車有顯著差異，涉及多個方面的獨特噪聲、振動與粗糙度表現。新能源汽車的動力系統涵蓋電池、電控、電機等部分，電機運行時因電磁場作用在高頻下會產生明顯噪聲和振動，電池熱膨脹、電控電磁噪聲也會帶來 NVH 問題。此外，變速器等部件以及特殊的 CLUNK 現象，都構成了新能源汽車獨特的 NVH 特點。

具體而言，電機作為新能源汽車的關鍵動力源，其產生的噪聲和振動較為突出。在運行過程中，電機內部的電磁場不斷變化，由此引發的電磁噪聲、機械噪聲等多種噪聲交織在一起。尤其是在高頻運轉狀態下，這些噪聲會變得更為明顯，直接傳入車內，影響駕乘人員的聽覺體驗。并且，當電機高速旋轉以及扭矩快速變化時，極易產生振動，這種振動會通過車身結構傳遞，使駕乘者能切實感受到不適，嚴重影響駕駛和乘坐的舒適度。

電池系統在新能源汽車中也對NVH產生影響。電池在充放電過程中會產生熱量，倘若散熱措施不到位，電池就會因熱膨脹而產生振動和噪聲。盡管這些聲音和振動相對較為細微，但在靜謐性要求較高的新能源汽車內部環境中，也不容忽視，它們會在一定程度上破壞車內的安靜氛圍。

電控系統同樣是NVH問題的一個源頭。電控在調整電機工作狀態時，可能會產生電磁噪聲。雖然這種噪聲通常不會過于強烈，但在特定工況下，比如車輛加速、減速過程中，電控系統頻繁工作時，電磁噪聲可能會變得明顯，成為影響車內NVH性能的因素之一。

另外，在新能源汽車的傳動部分，變速器、驅動軸等部件產生的振動和噪聲也會影響整車的NVH特性。與傳統燃油汽車相比，其變速器、驅動軸等部件的工作狀態和特性有所不同，產生的振動和噪聲情況也存在差異，這些細微的差別進一步豐富了新能源汽車獨特的NVH特點。

值得一提的是，新能源汽車中特有的CLUNK現象。這種現象通常出現在TIPIN/TIPOUT和GARAGE SHIFT等特定駕駛場景中，是由于扭矩方向暫態變化引起的。CLUNK現象不僅會給駕駛者帶來突兀的感受，影響駕駛舒適性，長期來看，還可能對動力系統的壽命產生一定影響。

此外，混動或純電汽車中，變頻器部件附近以及齒輪和鏈條噪聲可能比傳統燃油汽車更為突出。而且當兩種動力系統（如混動車型中的發動機和電動機）的振動主頻接近時，可能發生跳動現象，同時附加頻率導致的共振情況也可能比傳統動力系統更為顯著。

綜上所述，新能源汽車的NVH特點涵蓋了多個方面，從動力系統的各個組成部分，到傳動部件，再到特殊的駕駛場景現象以及不同動力系統之間的相互作用等。這些特點相互交織，構成了新能源汽車獨特的NVH特性，也為汽車工程師們在提升新能源汽車舒適性方面帶來了新的挑戰和研究方向。只有深入了解并有效解決這些問題，才能不斷提升新能源汽車的品質和駕乘體驗 。