廣汽傳祺電車通過車身結構、智能行車、主動安全、被動安全以及電池安全等多方面保障其安全性能。在車身結構上，采用高強度鋼材，提升抗碰撞能力；智能行車配備 L2 級輔助駕駛，減輕駕駛負擔；主動安全技術多樣，提前預警與制動；被動安全方面，安全氣囊增加、座椅優化；電池安全更是用心，如彈匣電池有五層防護。多維度保障，為出行安全保駕護航 。

在車身結構與設計方面，廣汽傳祺電車不惜成本地選用高強度鋼材。以傳祺E8為例，其車身骨架的高強度鋼和超高強度鋼占比高達75%，這使得車輛在面對碰撞時能夠有效分散和吸收能量，大大提升了整體的抗碰撞性能。其中，A柱更是具備強大的抗壓能力，能抵抗超過300KN的撞擊力，座艙采用雙“田”字全熱成型框架結構，為車內人員打造了一個堅固的“安全堡壘”。傳祺GS4新能源采用的GAC安全車身設計同樣可圈可點，其車頂抗壓能力符合北美標準，高強度鋼比例超過60%，無論是來自正面、側面還是上方的沖擊力，都能在這樣的車身結構面前被有效緩沖和化解。

智能行車層面，傳祺E9為代表的車型標配L2級輔助駕駛功能，這一配置具有單車道縱向和橫向控制能力。駕駛員在長途駕駛或者擁堵路況下，借助該功能可以適當減輕駕駛負擔，讓駕駛過程更加輕松。而且，L2級輔助駕駛技術的應用也有助于提升車輛行駛的穩定性和安全性，在一定程度上降低事故發生的風險。

主動安全技術是廣汽傳祺電車保障安全性能的重要一環。傳祺新能源車型普遍配備了剎車輔助、車道偏離預警、盲點監測等豐富多樣的主動安全功能。以傳祺E9為例，它更是全系標配車對車自動緊急制動系統。這些主動安全技術就像一個個敏銳的“安全衛士”，時刻監測著車輛周圍的環境和行駛狀態。一旦發現潛在的危險，如車輛偏離車道、前方出現障礙物等，它們能夠迅速做出反應，提前發出預警，甚至自動采取制動措施，將事故扼殺在萌芽狀態。

被動安全技術方面，廣汽傳祺電車同樣不遺余力。以傳祺E9為例，它配備了360°全方位安全氣囊矩陣，安全氣囊數量的增加為車內人員提供了更全面的保護。同時，座椅設計也經過精心優化，不僅能提升乘坐的舒適性，在發生碰撞時還能更好地貼合人體，有效分散沖擊力，減少對駕乘人員的傷害。此外，部分車型還配備了后風窗安全氣囊和一體式側氣簾，進一步提升了車輛在各種碰撞場景下的被動安全性能。

在電池安全領域，廣汽傳祺電車有著出色的表現。傳祺E9采用彈匣電池包居中布置的設計，這種布局離門檻更遠，能夠提供更多的吸能空間。而且，彈匣電池包擁有五層安全防護，具備卓越的安全性能。經過嚴格測試，它能承受國標兩倍以上超20噸的擠壓力，并且在“熱擴散”測試中，24小時無明火、冒煙現象。傳祺GS4新能源的電池防水防塵等級達到行業領先的IP67標準，這意味著即使車輛在惡劣的環境下行駛，如暴雨天氣或者多塵路段，電池也能得到可靠的保護，確保安全穩定運行。

總之，廣汽傳祺電車通過在車身結構、智能行車、主動安全、被動安全以及電池安全等多個維度的精心設計與技術投入，構建了一套全面且完善的安全保障體系。每一個細節的把控，每一項技術的應用，都是為了給用戶帶來更加安全、可靠的出行體驗，讓用戶在享受電車便捷與舒適的同時，無需為安全問題擔憂。