本田 GTR 擁有眾多獨特的設計亮點。

首先，其設計理念一切以輪胎抓地力為核心，并配備了著名的 attesa e-ts 四輪驅動系統(tǒng)，這讓車輛在加速和操控時能有出色的表現(xiàn)。

為提升操控性，廠家下了很大功夫減輕車身，采用四驅+增壓發(fā)動機+雙離合變速箱的組合來增強性能。四驅相當于多兩個輪胎發(fā)力，增強抓地力；增壓發(fā)動機使持續(xù)加速時有充足動力；雙離合變速箱換擋效率更快，這三大優(yōu)勢賦予了 GTR 無與倫比的“彈射起步”能力。

外觀方面，整車線條棱角分明，折線元素多，充滿殺氣。車頭、車尾和兩側翼子板的導流口裝飾板上的 GTR LOGO 彰顯其獨特身份。前大燈造型犀利，四只圓形尾燈極具辨識度，尾翼極大增加了車尾的運動感，20 寸深色大輪轂強化戰(zhàn)斗氣息。

動力上，GTR 搭載 3.8T V6 雙渦輪增壓發(fā)動機，輸出強勁。比如老款機器馬力“只有”486 匹，最大扭矩達到 588 牛.米，能達成 3.8 秒破百的成績，后期更高性能版本甚至能 2.7 秒破百。

內飾方面，座椅很有賽車風格，近似桶椅設計。但總體做工用料缺乏高級感，中控按鍵和旋鈕多，操作繁雜。

在 2023 東京改裝展上，2024 款 GTR 前臉采用全新設計，分上下兩層，格柵和燈組都有變化，散熱開口做了調整。車側與現(xiàn)款區(qū)別不大，側裙形狀調整。車尾部分，大尺寸尾翼、雙邊共四出排氣尾喉等設計十分動感。NISMO 版本前臉設計更激進，車身采用更多碳纖維材質，內飾部分座椅和地臺飾板采用碳纖維材質減重，頭枕有“NISMO”標識。