特斯拉熄火后會(huì)耗電。原因主要有以下幾點(diǎn)：

一是低溫環(huán)境下，鋰電池中的鋰離子活性降低，凈放電率下降，導(dǎo)致電量消耗，這是新能源汽車(chē)普遍存在的問(wèn)題，特斯拉也不例外。

二是哨兵模式，汽車(chē)處于待機(jī)休眠狀態(tài)，但車(chē)載攝像頭和傳感器會(huì)繼續(xù)工作監(jiān)測(cè)周?chē)ｋU(xiǎn)因素，提高安全性能。不過(guò)此模式耗電，車(chē)主反映每 6 小時(shí)續(xù)航減少 10 公里，且只能在電量大于 20%時(shí)開(kāi)啟。

三是過(guò)熱保護(hù)，當(dāng)環(huán)境溫度極高時(shí)，溫控系統(tǒng)可降低駕駛室溫度，若開(kāi)空調(diào)，電量消耗較大，同樣需電量高于 20%才能使用。

特斯拉停車(chē)有效節(jié)電方法如下：

關(guān)閉哨兵模式；關(guān)閉第三方 App；下車(chē)前長(zhǎng)按空調(diào)，讓圖標(biāo)變灰；除非必要，否則不要打開(kāi)特斯拉 App。

即使特斯拉未行駛，電池也會(huì)緩慢放電為車(chē)載電子設(shè)備供電，可能每天約 1%的速度放電，放電速度會(huì)因環(huán)境、車(chē)輛配置和觸摸屏設(shè)置不同而有差異。

若長(zhǎng)時(shí)間不通電，比如兩周后電池可能放電約 14%。電池放電到 0%可能導(dǎo)致車(chē)輛組件損壞，當(dāng)電量降至約 0%，特斯拉會(huì)進(jìn)入低功耗模式，應(yīng)立即插上電源插頭，避免跳線跨接啟動(dòng)和更換低電壓電池。