華晨寶馬汽車的發動機技術有獨特之處。

比如其 Valvetronic 技術，這是具有全可變進氣門升程控制功能的氣門驅動系統，取消了傳統的節氣門機構，由全可變進氣門升程控制發動機動力輸出，實現可變氣門的無極變換。

相比其他可變氣門升程技術，像本田 VETC 采用搖臂方式，寶馬 Valvetronic 系統在傳統配氣相位機構上增加了偏心軸、步進電機和中間推桿等部件，借由步進電機旋轉及一系列機械傳動改變進氣門升程大小。進氣門升程能實現從 0.18mm 到 9.9mm 之間無級變化，油門踩得深，進氣門開得大，反之則小。

還有奧迪的 AVS 氣門升程技術，通過滑動式凸輪軸改變凸輪軸大小實現氣門升程。

寶馬 Valvetronic 系統采用電機控制電子氣門，取消節氣門，能降低泵氣損失，節省耗油量，尤其在低轉速時能加速燃油與空氣混合霧化，降低車輛油耗，還能根據油門踏板位置無級調節氣門開度及控制時間。

寶馬發動機技術能實現燃油經濟性、性能、響應性的兼顧，經過四代發展，其搭載車型的可靠性和駕駛品質得到市場廣泛認可。