依維柯車的操控性能較為出色。其獨特的底盤設計，像前輪雙橫臂式獨立懸架帶來良好操控性，后輪鋼板彈簧非獨立懸架保證承載與可靠性；采埃孚8速手自一體變速箱換擋流暢迅速。New Daily系列符合人體工程學，新型四連桿前懸架提升多方面性能。此外，其轉向精準，懸掛調校得當，能過濾顛簸，在穩定性、靈活性等方面表現俱佳，為用戶帶來舒適便捷的駕駛體驗 。

具體來說，依維柯的底盤設計堪稱一大亮點。前輪雙橫臂式獨立懸架的運用，使得車輛在行駛過程中能夠更加靈活地應對各種路況，無論是轉彎還是變道，都能展現出良好的操控性能，為駕駛者提供了更多的信心和掌控感。而后輪鋼板彈簧非獨立懸架的存在，則是為了確保車輛擁有出色的承載能力和可靠性，即使在滿載貨物的情況下，依然能夠穩定行駛，保證運輸任務的順利進行。

在變速箱方面，采埃孚8速手自一體變速箱功不可沒。它換擋的流暢性令人稱贊，僅需0.2秒就能完成換擋操作，幾乎讓駕駛者感受不到換擋的頓挫感。這種平順的換擋體驗，不僅提升了駕駛的舒適性，還能讓動力輸出更加連貫，使車輛在加速過程中表現得更加從容。

New Daily系列車型在操控性上的表現更是可圈可點。其設計完全符合人體工程學原理，對于持有B本駕照的駕駛者而言，駕駛起來輕松無壓力。該系列配備的新型四連桿前懸架系統，宛如一位神奇的魔法師，顯著提高了車輛的操控性、舒適性以及動態響應速度。就算車輛處于滿載狀態，在突然轉彎時，也能憑借這套系統確保最大程度的穩定性，讓人安心無比。而且，所有3.5噸車型都將新懸架作為標準配置，重新設計的結構和關鍵部件，不僅提高了剛性，還減輕了車輛的整體質量，可謂一舉兩得。對于有重型應用需求的用戶，還可以選裝四扭力懸架，進一步提升車輛的額定軸荷。而驅動橋單側單輪車型的新后懸架形式，更是巧妙地降低了方向盤轉向過度的現象，同時降低了載貨平臺高度、減輕了車身自重，使得車輛操控起來更加得心應手。全新New Daily二類通用底盤系列更是憑借出色的穩定性和操控性脫穎而出，在狹小空間中展現出非凡的靈活性，其10.5米的轉彎半徑領先于同類車型，輕松應對各種復雜路況。

南京依維柯在轉向系統方面表現得精準靈活，駕駛者能夠精準地控制車輛的行駛方向。同時，車輛的懸掛系統經過了精心調校，猶如一位技藝精湛的舞者，能夠巧妙地過濾掉路面上的顛簸，讓駕駛者即使行駛在不平整的道路上，也能享受到較為舒適的駕駛體驗。都靈系列同樣不遜色，轉向精準的同時，懸掛系統調校合理，在保證行駛穩定性的基礎上，為駕乘人員提供了舒適的感受。

總的來說，依維柯在操控性能的多個方面都展現出了卓越的實力。從底盤設計到變速箱配置，從車型系列的獨特創新到轉向與懸掛系統的精心調校，每一個細節都凝聚著工程師們的智慧與心血。這些出色的操控性能，使得依維柯在同類型車輛中脫穎而出，無論是日常駕駛還是執行特殊運輸任務，都能為用戶帶來可靠且舒適的駕駛體驗 。