東風日產天籟的動力系統可靠。天籟提供多種動力配置，2.0L自然吸氣發動機配備雙C-VTC連續可變氣門正時技術，主打平順可靠，起步動力輸出線性；2.0T渦輪增壓發動機搭載可變壓縮比技術，兼顧動力與油耗。與之匹配的CVT變速箱換擋迅速平穩，幾乎沒有頓挫感。此外，發動機技術成熟，后期維護成本也不高，能為用戶提供可靠且出色的動力支持 。

先來說說2.0L自然吸氣發動機，它所配備的雙C-VTC連續可變氣門正時技術，猶如一位精準的指揮家，能夠恰到好處地控制氣門的開啟和關閉時間。這使得發動機在不同的工況下，都能實現高效的進氣和排氣過程，從而保障動力輸出的穩定性。在日常駕駛場景中，尤其是在城市的走走停停路況下，起步階段動力輸出就像絲綢般順滑線性，不會有那種突兀的前沖感。配合上CVT變速箱，整個駕駛過程就如同行云流水一般，讓駕乘者感受到的是穩穩的舒適，不會因為動力的變化而產生不適。而且，這款發動機的WLTC百公里油耗僅為6.41L，在保證可靠穩定的同時，還展現出了出色的燃油經濟性。

再瞧瞧2.0T渦輪增壓發動機，可變壓縮比技術絕對是一大亮點。它就像是一位神奇的魔法師，能夠在壓縮比8.0:1 - 14.0:1之間智能調整，成功攻克了發動機領域長期以來難以平衡動力與油耗的難題。當你需要激情駕駛，全力加速超車或者高速行駛時，它能爆發出最大功率179kW、最大馬力243匹的強勁動力，讓你感受到風馳電掣的快感，中高速行駛時動力儲備那叫一個充足，超車并線輕松自如。而在日常溫和駕駛時，它又能巧妙地調整壓縮比，降低油耗，做到節能與動力兩不誤，并且其耐用性也相當不錯。

至于與之匹配的CVT變速箱，更是為整個動力系統的可靠性加分不少。它的換擋過程迅速且平穩，幾乎察覺不到頓挫感。就像是一位訓練有素的舞者，每一個動作都銜接得完美無瑕。無論是在緩慢加速還是快速降檔超車時，它都能迅速做出響應，將發動機的動力精準地傳遞到車輪上，保證車輛行駛的連貫性和穩定性。

從發動機的技術根源來看，2.0升直四發動機型號為MR20DE，是日產和雷諾聯合研發的成果。采用全鋁材質、雙頂置凸輪軸、16氣門結構，并配備CVTC連續可變氣門正時控制系統，這些先進的設計和技術，不僅實現了良好的燃油經濟性，更保障了發動機長期穩定的運行。

綜上所述，東風日產天籟的動力系統無論是發動機技術的先進性與成熟度，還是變速箱的匹配度與穩定性，亦或是整體在性能、舒適性和燃油經濟性之間的完美平衡，都充分展現出了其可靠性。無論是日常通勤，還是偶爾的長途旅行，它都能成為你可靠的伙伴，為你帶來舒適且安心的駕駛體驗 。