達夫卡車在 2024 年德國漢諾威車展上推出的 NGD 2.0 代全系新車，展現出智能與高效兼備的特點。外觀上，在延續經典風格的同時增加新細節，空氣動力學套件更完善；動力方面，引入新款帕卡發動機，能源效率大幅提升，還匹配了高效變速箱，燃油經濟性出色；傳感器增強，主動安全功能增多；內飾因動力系統優化，靜謐程度升級，舒適度更強，盡顯達夫卡車的創新與進步 。

具體來看，外觀設計獨具匠心。通過DAF車標左右小進氣格柵下端新增飾條，能夠輕松區分NGD 2.0與前代車型，官方展車采用“Flaming Red”火焰紅色，在眾多車型中脫穎而出。不僅如此，空氣動力學套件的完善，使得車輛在行駛過程中能有效降低風阻，提高燃油效率，同時也讓車輛的整體線條更加流暢，兼具美觀與實用。

動力系統是達夫NGD 2.0新車的一大亮點。新款帕卡MX - 11及MX - 13直列六缸柴油發動機的引入，采用先進的米勒循環，降低了燃油消耗。再匹配改進型渦輪增壓器等配置，能源效率得到大幅提升。新款發動機最大扭矩起始點下降，扭矩平臺寬泛，低轉高扭的特性讓車輛在起步和加速階段更加輕松，同時還能實現高效巡航。與之匹配的采埃孚TraXon傳勝AMT變速箱，換擋平順且迅速，進一步提升了車輛的動力傳輸效率。新款SR 1344后橋采用全新小齒輪設計，同速同工況巡航時發動機轉速可下降7%，油耗在NGD基礎上再降3%，燃油經濟性表現令人矚目。帕卡PX - 7發動機的更新，更是使其在城市環境中也能游刃有余。

安全性能也得到顯著提升。傳感器陣容的增強，使得車輛配備了AEBS高級緊急制動系統等多種主動安全功能。這些功能如同車輛的“智能保鏢”，能夠實時監測車輛周圍的環境，提前預判潛在的危險，并在必要時自動采取制動措施，大大提高了行車的安全性，為駕駛者和貨物的安全保駕護航。

內飾方面，雖然架構保持不變，但得益于動力系統的優化，車內的靜謐程度大幅升級。在行駛過程中，駕駛者能夠享受到更加安靜、舒適的駕駛環境，減少外界噪音的干擾，從而提升駕駛的舒適度。無論是長途駕駛還是短途運輸，都能讓駕駛者保持良好的狀態。

除了NGD 2.0代新車，達夫在2024 IAA展出的最新旗艦牽引車達夫XG+同樣亮點十足。其2.6m長超大駕駛室給駕駛者帶來寬敞舒適的空間體驗，全車電子后視鏡不僅時尚，還能提供更廣闊的視野。進氣格柵獨特的設計，搭配“亞歷克斯紅”車漆，極具辨識度。駕駛室與底盤上下分離結構，加上四點氣囊懸浮和后方橫向減震器，有效提升了車輛的行駛穩定性。高位輔助照明裝置燈光升級為LED，照明效果更佳。4x2、6x2版本標配的電子后視鏡，具備電動折疊和電加熱功能，照地鏡采用電子攝像頭方案，方便實用。空濾進氣位置的優化，格柵下方雙毫米波雷達的配備，以及全車均為LED的照明燈源，主車燈集成式設計且帶清洗功能，側裙上下增加導流橡膠條，車門把手內扣型且帶夜間防盜鎖等設計，都從細節處彰顯了車輛的高品質與創新性。

內飾應用人體工程學設計，主副駕均為多功能氣囊減震座椅，提供了良好的支撐和舒適性。主駕門板控制面板傾斜，功能按鍵豐富，操作方便。駕駛室兩側A柱和右側的電子后視鏡屏幕，讓駕駛者能隨時掌握車輛周圍的情況。方向盤調節角度加大，工作臺按鍵向駕駛員傾斜，部分按鍵換為旋鈕操作，四幅式多功能方向盤握持區域材質舒適，按鍵布局合理且中央有安全氣囊，電子懷擋集成液力緩速器功能，工作臺臺面為鋼琴烤漆黑，集成10寸液晶多媒體大屏，支持多種功能，二合一機械手剎或電子手剎，有坡道輔助功能，空調面板對稱，操作便捷，還有全車斷電開關，可單獨加裝原廠導航系統，還有酒精鎖，后臥鋪寬800mm且等長，帶兩端電動調節角度功能，下方有低音炮和兩個車載冰箱，這些設計都極大地提升了內飾的舒適度和功能性。

動力底盤方面，采用最新一代帕卡MX - 13直列六缸發動機，搭配采埃孚TraXon 12速AMT變速箱和液力緩速器，動力強勁且換擋平順。前后橋噸位分別為8噸和13噸，后橋為SR1344單級減速橋，提供不同速比，驅動輪用固特異315/70R22.5規格真空胎，全車黑標鎂鋁鋁合金輪轂，前輪搭配385/55R22.5規格輪胎，前輪后方防飛濺設計獨特，右側側裙有手動駕駛室翻轉泵和側面毫米波雷達，油箱主副容量分別為845L和620L，尿素箱容量85L，采用約斯特50銷鞍座，電瓶后置，有三點式托架支撐，有后方搭電正負極柱，后尾燈為LED光源且帶防砸設計，駕駛室上半部分格柵支持全開，這些配置為車輛的高效運行提供了堅實保障。

達夫XD延續了達夫NGD新一代卡車家族式外觀，前面罩呈“盾牌”狀倒梯形，有三道進氣格柵，LED大燈是標配，低風阻設計理念的運用，使其在降低風阻的同時，也展現出時尚的外觀。主推的帕卡MX - 11型直列六缸柴油發動機，動力強勁，匹配采埃孚TraXon傳勝變速箱，駕駛體驗流暢。最大總重可達18噸左右，回歸鉚接技術，車架打孔，有開放電氣接口及軟件支持，為車輛的后期升級和維護提供了便利。內飾智能化多媒體風格十足，全液晶儀表盤、大尺寸多媒體屏幕，全新樣式多功能方向盤，寬敞的駕駛室，搭載平頂帶臥鋪駕駛室，安裝位置下沉，坐姿低、視野好，內飾舒適宜人。

達夫XG、XG+車型的超大尺寸駕駛室和高舒適度令人稱贊，智能化程度也處于同級領先水平。達夫XG 8x4大件牽引車底盤為FTM，第二橋有轉向及提升功能，車架強化，增添前部牽引鉤系統，采用傳統光學后視鏡并搭配達夫Corner View電子補盲鏡系統，駕駛室頂部配置豐富，動力強勁，匹配16檔采埃孚TraXon AMT變速箱，后期GCW提升至150噸，搭載賽夫華蘭德特種重型鞍座，駕駛室寬敞，內部凈高1.98米以上，配備氣囊減震座椅，有通風及加熱功能，全液晶儀表盤、大尺寸多媒體屏幕，保留空調等實體按鍵，有大尺寸置物托盤和抽拉桌板，選裝電動臥鋪系統，床下有抽拉儲物柜，主駕駛側儲物柜換為冰箱，全方位滿足駕駛者的需求。

達夫XG The Bull特別版則將高性能理念發揮到極致，通過獨特的涂裝及外觀配置塑造出競技風與速度感。其采用帕卡MX - 13型直列六缸柴油發動機，“雙扭矩”設計讓低轉高扭性能更強，車橋采用6x2驅動形式，第二橋單胎可提升并隨動轉向，駕駛室長2590毫米，內部凈高1.98米以上，滿足歐盟新規，為駕駛者帶來不一樣的駕駛體驗。

總之，達夫卡車的最新車型在外觀設計、動力性能、安全配置、內飾舒適度以及智能化程度等方面都展現出了卓越的品質和創新的理念。無論是追求高效運輸的物流企業，還是注重駕駛體驗的駕駛者，達夫卡車的最新車型都能滿足他們的需求，成為公路運輸領域的得力伙伴。