寶馬 Z2 雖未量產，但從已知信息推測其性能值得期待。它車身不到 4 米且比 Z4 輕，搭載不超 2000cc 的發動機，通過渦輪增壓器提升動力，低端車型 1.8L 自然進氣式發動機可輸出 150 馬力，輕車身搭配此動力或帶來不錯的推重比。同時，將配置主動轉向、雙離合變速器或動態調節減震器，在操控方面也有望展現寶馬品牌的出色水準 。

從動力系統來看，盡管寶馬Z2低端車型配置的是1.8L自然進氣式發動機，但150馬力的輸出功率對于這樣一款車身長度還不到4米且重量較輕的車型來說，無疑能夠提供較為充沛的動力。想象一下，在城市的街道中穿梭，輕點油門，車輛便能迅速做出響應，輕松地匯入車流，這種靈動的駕駛感受是很多小型車愛好者所追求的。而對于那些追求更強動力的消費者來說，其搭載的不超過2000cc的發動機，借助渦輪增壓器的助力，有望帶來更為強勁的動力輸出。渦輪增壓技術能夠在不增加過多發動機排量的情況下，大幅提升發動機的功率和扭矩，使得車輛在中后段加速時也能擁有出色的爆發力，無論是在高速公路上超車，還是在山路上體驗駕駛樂趣，都能應對自如。

在操控性能方面，主動轉向系統的配備為寶馬Z2增色不少。主動轉向系統可以根據車輛的行駛速度和轉向角度，自動調整轉向傳動比，在低速行駛時，例如在狹窄的停車場內停車，系統會增大轉向傳動比，讓駕駛者只需輕輕轉動方向盤，車輛就能做出較大的轉向角度，使操控更加輕松便捷；而在高速行駛時，系統則會減小轉向傳動比，讓轉向更加沉穩，提高車輛的行駛穩定性，確保駕駛者能夠精準地控制車輛的行駛方向。

雙離合變速器的加入，也將為寶馬Z2的操控性能帶來質的飛躍。雙離合變速器具有換擋迅速、傳動效率高的特點，在換擋過程中幾乎沒有動力中斷，能夠讓車輛在加速過程中保持流暢的動力輸出。當駕駛者深踩油門加速時，雙離合變速器能夠快速響應，迅速完成換擋動作，將發動機的動力源源不斷地傳遞到車輪上，帶來酣暢淋漓的駕駛體驗。

動態調節減震器更是寶馬Z2操控性能的一大亮點。它可以根據不同的路況和駕駛條件，實時調整減震器的阻尼力。在平坦的道路上行駛時，減震器會調整到較為柔軟的狀態，過濾掉路面的細微顛簸，為車內乘客提供舒適的駕乘感受；而當車輛行駛在崎嶇的路面或者進行激烈駕駛時，減震器會自動變硬，提供更強的支撐力，減少車身的側傾和晃動，保證車輛的穩定性和操控性。

此外，寶馬品牌一直以來在舒適性和穩定性方面都有著出色的表現。盡管寶馬Z2有著較為出色的動力和操控性能，但它也不會忽視駕乘的舒適性。其輕量化的車身設計以及優秀的底盤調校，在保證操控性的同時，也能有效地減少路面噪音的傳入，營造出一個安靜、舒適的車內環境。無論是長途旅行還是日常通勤，駕駛者和乘客都能在車內享受到愜意的時光。

總的來說，雖然寶馬Z2尚未真正量產與大家見面，但從目前所掌握的信息可以合理推測，它在動力、操控、舒適等方面都有著令人期待的表現。輕車身與多種動力配置的結合，以及先進的主動轉向、雙離合變速器、動態調節減震器等配置的應用，有望讓寶馬Z2成為一款兼具駕駛樂趣與舒適體驗的車型，在小型跑車領域展現出寶馬品牌獨特的魅力 。