天津一汽夏利的品牌發(fā)展歷程豐富多彩。

1986 年，以“CKD”方式引進(jìn)生產(chǎn)的第一輛夏利下線，成為國內(nèi)最早進(jìn)入家庭的主力車型之一。

1988 年，TJ7100 車型出現(xiàn)，其名稱 TJ 表示天津夏汽車廠，7 代表轎車，10 指排量 1.0 升，0 表示化油器。

1990 年，第一輛三廂夏利下線。

2000 年，夏利 2000 上市，但其實(shí)際是豐田 Platz，后與“夏利”脫離關(guān)系。

2002 年，一汽集團(tuán)與天津汽車重組，夏利 A 系列車型推出，外觀更加現(xiàn)代，配置豐富，但動力提升有限。

2004 年，夏利 N3 車型登場，名稱中的“N”有 National、New、Nice 之意，數(shù)字“3”代表“三省吾身”，其外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)更新穎，配置實(shí)用，底盤懸架厚道。

2005 年，夏利成為國內(nèi)首家銷量破 20 萬輛的車企。

2009 年，夏利 N5 上市，車身長度突破 4 米。

2013 年，夏利 N7 發(fā)布，基于 N5 底盤打造。

然而，從 2012 年起，一汽夏利產(chǎn)銷數(shù)據(jù)下滑，連年虧損。

2018 年，夏利全年產(chǎn)銷量均為零，企業(yè)進(jìn)入停滯階段。

2019 年，一汽夏利與南京博郡合作無果。最終，一汽夏利重組，告別整車產(chǎn)銷業(yè)務(wù)。

在發(fā)展過程中，夏利曾是國民轎車的代表，在出租車市場也占據(jù)重要地位，給人們留下了深刻的記憶。