寶馬電動的保養(yǎng)成本不算高。以寶馬旗下多款電動車為例，i3三年60000公里保養(yǎng)約8731元，年均2910元；iX3 5年跑10萬公里保養(yǎng)約6139元，年均1228元；純電動ix1維護主要是每年例行檢查，費用2000 - 3000元。由此可見，寶馬電動車沒有發(fā)動機，免去了不少傳統(tǒng)保養(yǎng)項目，整體保養(yǎng)花費大多在普通消費者可接受的范圍內(nèi) 。

再具體看看寶馬i3，每10000公里保養(yǎng)一次，進行常規(guī)檢查并更換空調(diào)濾芯大約1001元，每20000公里更換制動液約467元，每60000公里更換變速箱油和冷卻液約1791元。如此細致的保養(yǎng)項目安排，費用卻并沒有讓人望而卻步。

寶馬iX3同樣表現(xiàn)出色，兩年保養(yǎng)基本未花錢，兩年僅需更換空調(diào)濾芯約600元，三年換剎車油。每2萬公里換空調(diào)濾芯費用約629元，制動液和冷卻液每6萬公里更換一次約1204元。這樣算下來，在較長的使用周期內(nèi)，保養(yǎng)支出都維持在一個較為合理的水平。

寶馬純電動ix1因無發(fā)動機無需傳統(tǒng)保養(yǎng)項目，這一優(yōu)勢更是凸顯。其每年一次的例行檢查，涵蓋檢查車輛狀況、更換易損部件等內(nèi)容，費用在2000 - 3000元。即使出現(xiàn)故障更換剎車片約2000元、輪胎約4000元（具體因零件型號和地區(qū)而異 ），整體花費也都在可承受區(qū)間。

而且，寶馬電動車在使用過程中，一些部件的損耗情況相對較好。比如寶馬iX3冷卻液液位基本保持穩(wěn)定，空調(diào)系統(tǒng)冷媒漏損少，剎車盤生銹表明剎車系統(tǒng)主要依賴動能回收，電池衰減幾乎可忽略不計，除充電費用外，一年內(nèi)幾乎無需其他費用。同時，三電系統(tǒng)享有8年質(zhì)保，用戶還可自行購買便宜的空調(diào)濾芯，電子故障可用ISTA檢查，機械故障可交修理廠處理，這些都從側(cè)面降低了保養(yǎng)成本。

綜上所述，寶馬電動的保養(yǎng)成本確實不算高。在車輛的日常使用中，無論是定期的保養(yǎng)項目，還是可能出現(xiàn)的故障維修，都有著較為合理的價格體系。對于廣大消費者而言，選擇寶馬電動車，不僅能體驗到其先進的電動技術(shù)和出色的駕駛性能，在保養(yǎng)成本方面也無需有過多的擔憂，完全可以輕松應(yīng)對。