紅旗新車的安全性能通過多維度舉措得以保障。在被動安全上，采用高強度安全車身、配備多個安全氣囊和預緊安全帶等；主動安全方面，依靠先進的攝像頭、雷達及各類智能駕駛輔助系統；新能源車型的電池安全也有保溫散熱、三維保護等技術。此外，嚴格的碰撞測試和品質檢測環節，進一步確保新車安全無虞，為用戶出行筑牢安全防線 。

在被動安全領域，紅旗新車展現出卓越的防護實力。以新一代高強度安全車身為基石，像車輛前端獨特的三路徑架構，為碰撞時的能量分散提供了多條有效通道。9H4M 車身結構更是讓抗沖擊性能大幅提升 30%，眾多車型在 A/B/C 柱及車門防撞梁等關鍵部位，選用高強度鋼材，如同為車身打造了一副堅固的鎧甲，在遭遇碰撞時能有效抵御外力，保護車內乘客的生存空間。

全車配備多個安全氣囊，為駕乘人員提供全方位的保護。不僅如此，后排防鞭打座椅設計貼心，當車輛遭受追尾等沖擊時，能極大減少對后排乘客頸部的傷害。前后排均配備的雙級預緊安全帶，在關鍵時刻可迅速收緊，將乘客穩固在座位上，降低因碰撞產生的位移和傷害風險。

主動安全層面，紅旗新車憑借先進的感知設備和智能系統，防患于未然。配備的攝像頭擁有 100°FOV 視覺感知方案，視野廣闊，能清晰捕捉車輛周圍的各種情況；77Ghz 雷達以其精準度高、探測距離遠的優勢，為車輛的安全行駛提供可靠的數據支持。基于這些硬件，AEB 緊急制動系統可在檢測到可能的碰撞危險時，自動觸發制動，避免或減輕碰撞傷害；SACC 高級巡航系統讓駕駛更加輕松且安全，能自動保持與前車的安全距離；全自動泊車系統則為停車難題提供了便捷且安全的解決方案，減少因操作不當引發的事故。

新能源汽車的電池安全至關重要，紅旗新車在這方面同樣下足功夫。保溫散熱一體化技術確保電池在各種環境溫度下都能穩定工作。面對電池熱失控這一棘手問題，用冷卻板代替隔熱墊，為電池安全增添保障。針對高壓短路，形成三維保護結構，從多個維度阻斷危險，全方位守護電池安全。

在結構設計與品質檢測方面，紅旗新車也毫不含糊。采用高強度鋼材和先進焊接技術，讓車身結構更加穩固。嚴格的碰撞測試是每一款新車的必經之路，全新紅旗 HS7 勇敢接受 720 小時不間斷鹽水噴淋挑戰，展現出強大的耐腐蝕性能；新紅旗 HS5 歷經多種極端測試，車身強度和底盤扎實程度得以驗證。

總之，紅旗新車從被動安全、主動安全、電池安全到結構設計與品質檢測，構建了一個全面且嚴密的安全保障體系。每一個細節、每一項技術，都凝聚著紅旗對用戶安全的極致關懷，讓用戶在駕駛紅旗新車出行時，能盡享舒適與便捷的同時，擁有十足的安全感 。