奔馳車的駕駛操控體驗很棒。

首先動力表現(xiàn)出色，像奔馳 A200L 搭載 1.3T 發(fā)動機，雖中后程加速持續(xù)性稍顯單薄，但初段起步強勁有力，得益于低扭轉速區(qū)間爆發(fā)早的優(yōu)勢。

奔馳 C 級 300L 有 2.0T 發(fā)動機，動力參數(shù)優(yōu)秀，城里超車輕松，高速深踩油門推背感強，還有多種駕駛模式可選。

變速器方面，先進的自動變速器換擋迅速且平順，能精準匹配駕駛意圖。

懸掛系統(tǒng)調校出色，過彎時側傾控制恰當，保證舒適性同時提供良好操控穩(wěn)定性。

輪胎如奔馳 C 級的固特異 F1 輪胎，抓地力和操控性強，剎車距離短，雨天也不打滑。

轉向精準，方向盤指哪打哪，在彎道和變道時輕松按駕駛者想法行駛。

車內 NVH 靜謐性好，能有效吸收細碎路面震動，高速行駛胎噪不明顯，風噪在時速超 80km/h 時左側反光鏡有較弱噪音但可忽略，發(fā)動機艙聲音不影響車內交流。

內飾設計豪華且人性化，座椅舒適，駕駛輔助功能多，提高安全性減輕疲勞，隔音效果出色。

總之，奔馳車在駕駛操控方面能滿足不同消費者對速度、舒適和豪華的需求。