進(jìn)口汽車中沒有絕對(duì)最省油的一款，像保時(shí)捷 Cayenne、斯巴魯森林人、雷克薩斯 ES 等都在省油方面表現(xiàn)出色。保時(shí)捷 Cayenne 憑借發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)節(jié)省燃油消耗；斯巴魯森林人因水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，日常油耗 8L 到 9L，高速更低；雷克薩斯 ES 300h 混動(dòng)系統(tǒng)熱效率高，百公里綜合油耗僅 4.8L。此外，還有卡羅拉（海外）、三菱歐藍(lán)德等也有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

卡羅拉（海外）堪稱10萬級(jí)純進(jìn)口的“省油王”，油耗表現(xiàn)相當(dāng)親民，僅5毛左右，無論是懂車還是不懂車的朋友對(duì)它的省油特性都稱贊有加。這款車以其實(shí)惠的油耗，為消費(fèi)者提供了經(jīng)濟(jì)實(shí)用的出行選擇，在進(jìn)口車領(lǐng)域的燃油經(jīng)濟(jì)性方面嶄露頭角。

三菱歐藍(lán)德作為進(jìn)口SUV中的一員，同樣在省油方面有著可圈可點(diǎn)之處。它搭載著三菱純進(jìn)口的2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且匹配CVT無極變速箱，這樣的動(dòng)力組合使得部分車型即便配備了適時(shí)四驅(qū)和中央差速器，百公里油耗也能低至7L。這種油耗水平在同類型進(jìn)口車中頗具競(jìng)爭(zhēng)力，為那些喜歡SUV又追求省油的消費(fèi)者提供了一個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。

鈴木維特拉也不容小覷，其動(dòng)力系統(tǒng)有1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5MT手動(dòng)擋以及1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6MT/6AT這兩種選擇。值得一提的是，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)是原裝進(jìn)口的，四驅(qū)版本百公里油耗僅5.9L，同時(shí)還配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。在兼顧動(dòng)力和四驅(qū)性能的同時(shí)，能有如此出色的油耗表現(xiàn)，讓維特拉在進(jìn)口車省油榜單上占據(jù)了一席之地。

這些進(jìn)口汽車都在燃油經(jīng)濟(jì)性方面展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，它們或是憑借先進(jìn)的技術(shù)，或是依靠合理的動(dòng)力配置，為消費(fèi)者帶來了更低的油耗成本。不同車型的省油特點(diǎn)也滿足了各類消費(fèi)者在不同使用場(chǎng)景下的需求。無論是追求豪華品質(zhì)的雷克薩斯ES 300h，還是注重性價(jià)比的卡羅拉（海外），亦或是鐘情于SUV的三菱歐藍(lán)德和鈴木維特拉等，都為進(jìn)口汽車市場(chǎng)增添了一抹別樣的色彩，讓消費(fèi)者在選擇進(jìn)口車時(shí)，有了更多關(guān)于省油的考量和豐富的選擇空間。