博士機油的更換周期并非固定不變，通常礦物機油半年或5000公里左右換一次，半合成機油7到8個月或7500公里左右更換，全合成機油一年或10000公里左右更換 。這是因為不同類型的博士機油性能有別，礦物油相對基礎，性能維持時間短；半合成居中；全合成性能優異，使用時長更久。不過實際更換還需結合車輛行駛狀況等因素靈活調整。

若車輛使用頻繁，經常在城市擁堵路況中穿梭，走走停停，發動機處于高負荷運轉狀態的時間較長，機油的消耗和變質速度都會加快。這種情況下，即便是全合成機油，也可能需要適當縮短更換周期，比如在行駛8000公里左右就進行更換，以確保機油能持續為發動機提供良好的潤滑、冷卻和清潔等作用，保障發動機的正常運轉。

要是車輛長期在惡劣環境下行駛，比如灰塵重的地區，大量灰塵容易混入機油中，加速機油的污染和老化；又或者是經常在溫度低于 -20℃的低溫環境，低溫會影響機油的流動性，使其性能下降；還有每次行駛距離較短，在8公里以內，發動機還未達到最佳工作溫度就結束行程，機油無法充分發揮作用且更容易產生積碳等問題。在這些惡劣工況下，建議將換油周期提前到7000 - 8000公里。

另外，時間也是一個重要的考量因素。無論車輛行駛里程多少，機油最長使用時間不要超過一年。因為即使車輛使用較少，機油在儲存和使用過程中，也會隨著時間推移而逐漸氧化、變質，其性能會慢慢衰減。

總之，博士機油的更換周期需要綜合考慮機油類型、車輛行駛情況以及時間等多方面因素。只有根據實際情況靈活調整更換周期，才能讓車輛發動機始終處于良好的工作狀態，延長發動機的使用壽命，同時也能為車主帶來更順暢、安心的駕駛體驗。