寶馬并沒(méi)有E300這款車型，不過(guò)在寶馬3系歷代車型中，E30受歡迎程度較為突出，從1982年至1994年生產(chǎn)的它都備受青睞。這期間的寶馬E30鞏固了寶馬在緊湊型豪華轎車領(lǐng)域的聲譽(yù)，功率范圍在90到238馬力之間，作為第一代產(chǎn)生高性能M3的3系，操控性廣受贊譽(yù)。此外，第二代E30軸距增加、重量減輕，實(shí)用性提升，產(chǎn)品線全面，自然受到更多人喜愛(ài) 。

1982 年登場(chǎng)的第二代寶馬 3 系（E30），發(fā)動(dòng)機(jī)性能相當(dāng)出色，0-100 公里/小時(shí)加速只需 5.5 秒，能給駕駛者帶來(lái)風(fēng)馳電掣般的速度體驗(yàn)，在那個(gè)汽車技術(shù)還不算特別發(fā)達(dá)的年代，這樣的加速成績(jī)無(wú)疑是相當(dāng)亮眼的，也成為了很多車迷鐘情于它的重要原因之一。

寶馬 E30 的外觀設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)獨(dú)樹(shù)一幟，線條干凈直接，沒(méi)有過(guò)多復(fù)雜的裝飾，簡(jiǎn)約而富有力量感，展現(xiàn)出一種經(jīng)典的歐式優(yōu)雅風(fēng)格。這種設(shè)計(jì)理念不僅符合當(dāng)時(shí)的審美潮流，即便放到現(xiàn)在，依然散發(fā)著獨(dú)特的魅力，吸引著眾多復(fù)古車愛(ài)好者。

而且，寶馬 E30 采用了獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，這一先進(jìn)的技術(shù)讓車輛在行駛過(guò)程中能夠更好地應(yīng)對(duì)各種路況，提供更穩(wěn)定的行駛性能和舒適的駕乘感受。無(wú)論是在平坦的城市道路，還是在略有顛簸的鄉(xiāng)村小道，它都能展現(xiàn)出良好的適應(yīng)性。

值得一提的是，如今保存完好的寶馬 E30 車型身價(jià)大幅升值，成為了汽車收藏市場(chǎng)上的熱門車型。這也從側(cè)面反映出這款車在車迷心中的崇高地位和不可替代的價(jià)值。

總之，寶馬 E30 在 1982 年至 1994 年生產(chǎn)期間，憑借其出色的操控性能、經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)、先進(jìn)的技術(shù)配置以及不斷提升的實(shí)用性，贏得了廣大車迷的喜愛(ài)與追捧，成為了寶馬汽車歷史上一款極具代表性和受歡迎的車型。