上汽大眾途昂的動(dòng)力性能頗為出色，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)亮眼。它提供多種動(dòng)力版本，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分高低功率，低功率版低扭出色，滿載也動(dòng)力充足，高功率版動(dòng)力更強(qiáng)勁；還有動(dòng)力參數(shù)上乘的 2.5T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。與之匹配的 7 擋濕式雙離合變速箱換擋干脆，和發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契。此外，部分車型配備四驅(qū)系統(tǒng)，通過性佳，無論是城市還是高速駕駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。

先來看具體的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)。其中，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)137kW，換算為馬力約186 馬力，最大扭矩為320牛·米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)時(shí)就能爆發(fā)最大扭矩，這意味著在日常駕駛中，即便車輛滿載6人，它也能提供足夠的動(dòng)力，起步并不費(fèi)力，而且爆發(fā)力良好。在高速行駛時(shí)，再提速也有不錯(cuò)的后勁，能讓駕駛者輕松完成超車等動(dòng)作。

2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)則更為突出，最大功率為162kW ，也就是220馬力，最大扭矩提升到350牛·米。將其應(yīng)用在途昂上，起步階段動(dòng)力響應(yīng)積極，輕點(diǎn)油門，車輛就能迅速做出反應(yīng)。在中高速加速時(shí)，也能持續(xù)提供強(qiáng)勁的動(dòng)力，駕駛起來游刃有余，即便是在高速行車時(shí)，也不會(huì)有動(dòng)力不足的感覺。新款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)靜止加速到100公里/小時(shí)僅需7秒左右，這樣的加速成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中屬于中上游水平，在超車時(shí)表現(xiàn)出色，面對(duì)一些陡峭的上坡路段，其加速性能也良好，讓駕駛者充滿信心。

而那臺(tái)2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)更是途昂動(dòng)力系統(tǒng)中的“猛將”，最大功率可達(dá)220kW，也就是299馬力，最大扭矩為500牛·米。如此出色的動(dòng)力參數(shù)，賦予了車輛更為磅礴的動(dòng)力輸出，無論是起步的推背感，還是中后段的持續(xù)加速能力，都遠(yuǎn)超2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)版本，能滿足那些對(duì)動(dòng)力有更高追求的消費(fèi)者。

與這些發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的7擋濕式雙離合變速箱功不可沒。它與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的匹配堪稱完美，換擋干脆利落，在日常駕駛過程中，即便在低速換擋時(shí)，頓挫感也并不明顯。這使得整個(gè)動(dòng)力傳輸過程非常流暢，無論是平穩(wěn)駕駛還是激烈駕駛，都能為駕駛者提供良好的體驗(yàn)。

另外，值得一提的是，途昂全系車型除入門版外均搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛在面對(duì)復(fù)雜坑洼路段時(shí)，通過性能大大增強(qiáng)。在一些濕滑路面或者輕度越野路況下，四驅(qū)系統(tǒng)能夠及時(shí)介入，合理分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，確保車輛的穩(wěn)定性和通過性，讓駕駛者無懼路況挑戰(zhàn)。

總的來說，上汽大眾途昂憑借豐富的動(dòng)力選擇、優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)性能、出色的變速箱匹配以及實(shí)用的四驅(qū)系統(tǒng)，為消費(fèi)者打造了一個(gè)動(dòng)力強(qiáng)勁且穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。無論是城市通勤還是長(zhǎng)途旅行，亦或是偶爾的輕度越野，途昂都能夠憑借其出色的動(dòng)力性能，輕松應(yīng)對(duì)各種場(chǎng)景，滿足不同消費(fèi)者的多樣化需求 。