汽車(chē)定速巡航不一定能省油。定速巡航通過(guò)電腦精確控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度來(lái)維持固定車(chē)速，在平坦且車(chē)流量小的路段，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持穩(wěn)定高效的工作狀態(tài)，精準(zhǔn)噴油，相比頻繁改變車(chē)速確實(shí)更省油。然而，在坡路多、彎道多或者車(chē)流量大的復(fù)雜路況下，定速巡航可能無(wú)法靈活應(yīng)對(duì)，導(dǎo)致更費(fèi)油。所以，定速巡航能否省油要依具體的行駛路況等因素而定 。

在平坦的道路上，比如一望無(wú)際的平原高速路段，車(chē)流量稀少且道路筆直。當(dāng)開(kāi)啟定速巡航后，車(chē)輛可以穩(wěn)定地按照設(shè)定速度前行。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏穩(wěn)定，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度保持在一個(gè)合適的范圍，電腦根據(jù)行駛阻力精準(zhǔn)控制噴油量，就如同一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，始終以最恰當(dāng)?shù)姆绞今{馭車(chē)輛，使得燃油能夠充分燃燒，發(fā)揮出最大的效能，從而達(dá)到省油的效果。在這樣的路況下，定速巡航就像是一位得力的助手，默默地為車(chē)主節(jié)省著燃油成本。

但當(dāng)面臨多坡路的情況時(shí)，情況就大不一樣了。定速巡航在遇到上坡路段時(shí)，為了維持設(shè)定的車(chē)速，會(huì)加大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，增加噴油量，以便車(chē)輛獲得足夠的動(dòng)力爬坡。而在下坡路段，它也不會(huì)像經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員那樣，合理利用慣性和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)控制車(chē)速，而是依然按照設(shè)定的速度行駛，可能會(huì)繼續(xù)噴油，導(dǎo)致不必要的燃油消耗。所以在多坡路的地段，定速巡航反而可能成為“油老虎”。

至于彎道較多的道路，定速巡航同樣難以施展其“省油魔法”。車(chē)輛在彎道行駛時(shí)需要減速慢行，而定速巡航卻可能依然保持設(shè)定的速度，這樣一來(lái)，駕駛員不得不采取制動(dòng)措施來(lái)降低車(chē)速，之后又要重新加速回到設(shè)定速度，這一過(guò)程中頻繁的加減速操作會(huì)造成燃油的大量浪費(fèi)。

在車(chē)流量大的道路上，情況更為復(fù)雜。車(chē)輛需要頻繁地跟車(chē)、減速、加速，而定速巡航無(wú)法像駕駛員那樣靈活預(yù)判路況，及時(shí)做出調(diào)整。一旦有車(chē)輛加塞或者前方車(chē)輛突然減速，定速巡航可能無(wú)法快速做出反應(yīng)，駕駛員只能介入，頻繁地踩剎車(chē)和油門(mén)，使得車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性大打折扣。

總的來(lái)說(shuō)，定速巡航是一項(xiàng)方便且實(shí)用的配置，它在特定的路況下確實(shí)能夠幫助車(chē)輛節(jié)省燃油，同時(shí)還能減輕駕駛員的疲勞。然而，它并非在所有情況下都能發(fā)揮省油的功效。車(chē)主們?cè)谑褂枚ㄋ傺埠綍r(shí)，需要根據(jù)實(shí)際路況進(jìn)行合理選擇，才能讓車(chē)輛既行駛得舒適，又能盡可能地節(jié)省燃油。