奔馳 SLS 的操控性好不好

奔馳 SLS 的操控性很好。

它采用鋁制雙搖臂獨立懸掛,輪胎穩定裝置和減震裝置互不干擾,能達到精準操控要求。減震系統調校均衡,軋過凸起車道線只有輕微感覺。

在賽道上,精確無誤的轉向讓人能毫無顧忌疾馳。方向盤摩擦力大,平底邊設計,輕巧且漂亮。

其發動機位于前軸之后,為前中置引擎,新調校的 6.3 升 V8 發動機動力輸出達 571 馬力,扭矩 650N·m,峰值扭矩在 4750 轉。

1.8 米長的車頭將前懸架和轉向機構放在油箱下面,發動機本體全部在前懸架后面,使汽車重心后移,增強了操控性。

車頭不僅裝了發動機,還放置了轉向和懸掛機構。前中置的布局帶來了前后配重比 49:51 的完美配比。匹配 7 速雙離合變速箱,百公里加速時間 3.8 秒,最高時速 317km/h。

總之,奔馳 SLS 無論是在日常駕駛還是賽道表現上,操控性都十分出色。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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