帕薩特 PHEV 的動力表現相當出色。它采用高效電動機與 EA211 1.4T 發動機組成雙擎，綜合功率可達 155kW，峰值扭矩 400N·m，匹配可靠的 DQ400e 六速變速器。多樣的駕駛模式各有亮點，純電模式起步扭矩大，靜謐零排放，續航可達 63km；混動模式適合長途；GTE 運動模式帶來跑車般推背感。如此動力配置，帶來出色駕駛體驗。

從具體的動力組成來看，這款車的發動機最高輸出功率為 110kw（150Ps），最大扭矩達到 250N·m，電動機總功率為 85kW（116Ps），總扭矩 330N·m。這樣的參數意味著它無論是在城市道路的走走停停中，還是在高速公路的快速行駛時，都有足夠的動力儲備。

在起步階段，帕薩特 PHEV 憑借強大的扭矩，車輛反應迅速，動力輸出直接且流暢。當你踩下油門踏板，那種一觸即發的動力響應，能讓你瞬間感受到它的活力。特別是在純電模式下，這種體驗更為明顯，不僅起步輕快，而且車內極為靜謐，沒有發動機運轉的聲響，仿佛在無聲中就已開啟了一段美妙的旅程，同時還實現了 0 油耗、0 排放，為環保出行貢獻一份力量。

混動模式堪稱長途出行的好幫手。在這個模式下，發動機和電動機協同工作，它們會根據不同的行駛狀況智能切換。比如在加速超車時，發動機和電動機同時發力，提供充足的動力；在勻速行駛時，電動機可以單獨工作，降低油耗。這種智能的協作方式，不僅保證了動力的持續穩定輸出，還大大增強了車輛的穩定性，讓你在長途駕駛中倍感安心。

而 GTE 運動模式則像是為追求激情駕駛的人量身打造。當你切換到這個模式，那種跑車般的推背感撲面而來。加速時，車輛迅猛前沖，動力源源不斷地輸出，仿佛在賽道上飛馳的跑車，讓你充分享受駕駛的樂趣。

此外，帕薩特 430 PHEV 還有蓄電池維持模式和蓄電池充電模式。蓄電池維持模式適用于發動機高效工況下，能保存電量，以便在擁堵路況下使用純電模式，減少尾氣排放和噪音；蓄電池充電模式可讓發動機為蓄電池充電，儲備能量，滿足電機后續的使用需求。

總的來說，帕薩特 PHEV 的動力表現可圈可點。多種動力模式滿足了不同場景下的駕駛需求，其動力系統不僅提供了強勁的動力輸出，還兼顧了環保與節能，無論是日常通勤還是長途旅行，都能為駕駛者帶來高效的能源利用和良好的駕駛體驗。