電車保養周期因車型而異，并無固定標準。純電車型通常5000公里左右首保，之后每10000公里保養一次，像知豆D2等是一年或一萬公里一次，特斯拉Model S則為一年或兩萬公里一次；混動車整車保養周期多為12個月或7500公里總里程，發動機保養周期是12個月或5000公里混動里程?？梢?，不同電車的保養周期有別，建議參考車輛用戶手冊按時保養 。

具體來說，純電動車的保養周期細分起來有多種情況。除了上述提到的部分車型，榮威 ERX5 等小型緊湊 SUV 是半年或 1.2 萬公里進行一次保養。在純電車型的保養中，小保養主要聚焦于三電檢測、底盤檢測、燈光檢測以及輪胎檢測。這就像是醫生對人體進行全面體檢，通過這些檢測項目，能夠及時發現車輛潛在的問題，確保車輛的各個關鍵系統都處于良好的運行狀態。

而大保養則是在小保養的基礎上，增加了一些零部件的更換項目。比如每兩年或 4 萬公里要更換轉向液、變速箱油、冷卻液和制動液等，同時還會更換空調濾芯等。這些油液對于車輛的正常運轉起著至關重要的作用，就如同人體的血液一般，為車輛的各個“器官”提供必要的潤滑、冷卻和動力傳輸等功能。

混動車由于結合了燃油發動機和電動系統，其保養相對更為復雜。整車保養周期一般是 12 個月或 7500 公里總里程，發動機保養周期 12 個月或 5000 公里混動里程。這意味著混動車不僅要關注電動系統的保養情況，還要按照特定的周期對發動機進行維護，確保燃油發動機和電動系統都能在最佳狀態下協同工作。

此外，普通電動車在保養周期上也有不同的安排。一般來說，半個月左右就需要對軸承和制動器等部件進行保養，輪胎則每個月都要進行保養。這些看似頻繁的保養措施，實則是為了保障普通電動車在日常使用中的安全性和穩定性。

總之，電車保養周期受到車型、動力系統等多種因素的影響。不同的保養周期設置，都是為了最大程度地保障電車的性能、延長其使用壽命，并確保駕駛的安全性。車主們務必重視保養周期，嚴格按照車輛用戶手冊的要求，讓自己的愛車得到適時、恰當的呵護，始終保持最佳的行駛狀態 。