混動SUV后期維修總體較為方便。一方面，像比亞迪的EHS電混系統結構簡單，核心部件出問題概率低于燃油發動機，且保養周期相對燃油車更短更便利；豐田混動車型后期維護也不麻煩，保養費用基本與燃油車持平，還能節省機油維護成本等。另一方面，雖新能源維修店相對較少，但隨著混動車型普及，專業維修師傅數量正逐漸增多，所以整體維修較為方便 。

從具體的保養周期來看，以比亞迪宋Pro DM-i為例，首保時間為六個月或3500公里，之后每12個月或7500公里保養一次，這樣的周期設定無疑讓車主在保養安排上更為輕松。而且，混動SUV得益于動能回收技術，剎車片的使用壽命得以延長，同時還省去了一些傳統部件，這在一定程度上減少了后期可能出現的故障點。

在維修成本方面，情況較為復雜。常規問題如線路故障，維修成本相對是比較低的。豐田混動車型后期保養和維修成本與傳統燃油車相差不大，常規保養費用便宜，部分車型在4S店還有免費保養服務，并且機油更換周期長。然而，混動車畢竟有兩套系統，一旦電氣系統過保后出現問題，維修成本會顯著增加。比如比亞迪唐DM過保后啟動鐵電池或高壓配電箱故障，維修費用可能高達6000元左右。另外，混動車發動機、動力電池和電機等核心部件成本高于傳統燃油車，這也使得整體維修和養護成本略高于純電動車和傳統燃油車。

再看不同品牌混動SUV的特殊情況。比亞迪混動車型雖然整體維修較為方便，但也有一些細節需要注意。像比亞迪宋混動車型更換電池一般需5000至10000元，大約每3至4年更換一次。宋Pro EV小保養如空調過濾系統更換費用約為3360至320元，大保養費用約為700至800元，6萬公里總的常規保養費用約為2221元。唐DM榮耀版也存在前臉感應攝像頭損壞維修費用高且不在終身質保范圍內，發動機原廠原件更換費用不低，后視鏡總成損壞原廠配件加時費1000多元等情況。

不過，需要提醒車主的是，如果不在官方指定渠道保養，可能會導致車輛脫保，屆時出現問題可能需要更換更多部件，而且維修店的報價也可能會提高。但總體而言，雖然混動SUV后期維修存在一些挑戰，但也有諸多便利之處。只要車主做好合理的維護和保養，在出現問題時選擇正規的維修渠道，就能在一定程度上降低維修成本，保障車輛的正常使用。