長城哈弗 H9 的動力系統足夠強勁。它提供多種動力版本，汽油版 2.0T 發動機最大功率可達 185kW，柴油版 2.0T 雙渦輪增壓發動機峰值扭矩能到 420Nm，數據亮眼。與之匹配的 8 速自動變速箱換擋流暢，與發動機默契配合高效傳遞動力。適時四驅系統與差速鎖的配備，讓其在各種路況下都能精準分配動力，起步、超車都輕松自如，動力強勁可見一斑 。

從發動機本身來看，哈弗 H9 的 2.0T 發動機采用了諸多先進技術，如缸內直噴技術，配合鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體設計，最大功率可達 224 馬力，峰值扭矩 385 牛·米。這樣的參數在同級別車型中頗具競爭力，使得車輛在動力輸出上底氣十足。而且發動機還運用了渦輪增壓、SIDI、DVVT 等前沿技術，這些技術的應用不僅提升了動力性能，還在一定程度上提高了燃油經濟性，可謂一舉兩得。

再說說與之匹配的 8 速自動變速箱，它的檔位齒比綿密，這一特性使得換擋過程流暢無頓挫感。無論是在城市道路的走走停停中，還是在高速行駛時需要的快速降檔超車，這款變速箱都能迅速且平穩地完成換擋動作，將發動機的動力高效且穩定地傳遞到車輪上，讓駕駛者幾乎感受不到動力傳遞過程中的中斷，進一步保障了動力輸出的連貫性與舒適性。

而哈弗 H9 全系搭載的適時四驅系統以及中央差速鎖和前后橋差速鎖，更是其動力系統強勁的一大亮點。在復雜路況下，比如雪地、泥濘道路或者越野路段，四驅系統能夠精準地將動力分配到各個車輪，確保車輛擁有足夠的抓地力和驅動力。特別是在配備差速鎖之后，車輛的通過性得到了極大提升。當某個車輪陷入困境時，差速鎖可以限制車輪的空轉，將動力傳遞到有附著力的車輪上，讓車輛輕松擺脫困境。在 4L 模式下，扭矩還能進一步放大，為車輛在極端路況下提供更強大的動力支持。

在實際駕駛體驗中，哈弗 H9 的動力表現同樣可圈可點。從靜止起步時，車輛反應迅速，動力輸出積極，能夠迅速將車速提升起來。百公里加速成績為 10.51 秒，在同級別車型中處于不錯的水平。在高速行駛時，車輛的爆發力依舊強勁，超車過程輕松自如，駕駛者不用擔心動力不足而無法完成超車動作。而且，無論是在城市道路的日常行駛，還是高速路段的長途駕駛，亦或是面對各種惡劣路況，哈弗 H9 的動力持續性都非常好，不會出現動力衰竭的情況。

綜上所述，長城哈弗 H9 的動力系統在發動機參數、變速箱匹配、四驅系統以及實際駕駛體驗等多個方面都展現出了強勁的實力。無論是日常通勤還是越野探險，它都能夠憑借其強勁的動力系統，為駕駛者帶來出色且可靠的駕駛感受，足以滿足不同場景下對動力的需求。