奔馳 C63 適合長途駕駛。

首先，它配備了帶有記憶功能的電動調(diào)節(jié)前排座椅，能提供舒適的乘坐模式。

在泊車時，PARKTRONIC 系統(tǒng)能探測與障礙物的距離，讓泊車更輕松。寬大的行李箱和無鑰匙啟動等配置方便日常使用。

AMG 高效制動系統(tǒng)能縮短剎車距離，抑制制動力衰減。C63 是第一款裝備帶有運動模式的三段式 ESP 電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)的 AMG 車型，駕駛者可按需選擇模式。

為克服高速過彎時的強負載，前部輪距加長 35 毫米，后部輪距加長 12 毫米，全新調(diào)教的懸掛系統(tǒng)確保轉(zhuǎn)向精確性，速度感應(yīng)式 AMG 運動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與充氣式避震器保證優(yōu)異的貼地性和彎道速度表現(xiàn)。其外形有力量感，行李箱上的擾流板增加下壓力，讓高速行駛更穩(wěn)定。

車內(nèi)選材舒適，運動氛圍濃厚。C63 是當(dāng)今最安全的轎車之一，有多種安全革新技術(shù)，如剎車輔助、ESP 電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)、兩級釋放的前部安全氣囊、前后側(cè)安全氣囊和側(cè)窗安全氣囊、PRE-SAFE 預(yù)防性安全系統(tǒng)以及智能照明系統(tǒng)等。

在油耗方面，舒適模式下勻速行駛松開油門，變速箱會自動變?yōu)椤翱論酢保幸欢ü?jié)油效果。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能讓長途駕駛更輕松，車道偏離輔助系統(tǒng)保障安全。

不過，電磁懸架在低速過減速坎時車身顛簸較明顯，后座舒適性不太適合長時間乘坐。

總之，奔馳 C63 在很多方面表現(xiàn)出色，能為長途駕駛提供較好的體驗，但也有一些小不足。