長征汽車在市場上具備較強競爭力。它歷史底蘊深厚，創立于1950年，近年來全面轉型新能源，成果斐然。不僅拿下多項省內“第一”，建成先進研發中心，焊裝車間自動化率達100%。還開發32款新能源車型，滿足多場景需求，氫能技術領先。全新車型兼顧經濟性與舒適性，且單車成績佳、運營成本低，自主研發的電控系統也優勢明顯，諸多因素共同鑄就其競爭力。

從技術創新層面來看，長征汽車展現出了強大的實力。它加大研發和技改投入，積極組建研發團隊，并廣泛開展產學研合作。其新能源商用車研發基地項目一期正在加快推進，建成后將成為國內一流的研發中心，這無疑為其后續的技術升級和產品迭代提供了堅實的后盾。同時，焊裝車間工藝設備的升級，自動化率達到 100%，極大地提升了生產效率和產品質量穩定性。在核心技術上，長征汽車自主研發了全球首款九合一電控系統，這一創新成果使整車耗電降低約 8%，不僅為用戶節省了運營成本，還帶來了更大的操作拓展空間和智能化應用性能，讓車輛在市場上更具吸引力。

在產品布局方面，長征汽車同樣可圈可點。自 2022 年 6 月全面停產燃油車，堅定地邁向新能源領域后，已成功開發出牽引車、自卸車等 32 款新能源車型。豐富的車型種類能夠滿足多場景的運輸需求，無論是城市物流配送，還是長途干線運輸，亦或是工程建設領域，長征汽車都能提供合適的車型選擇。例如新長征 1 號純電洗掃車，快充 50 分鐘即可充滿，滿電狀態能夠支撐一天的作業，滿負荷 1 小時就能完成作業面積 7 萬平方米，在環衛作業領域展現出了高效的作業能力。而新長征 1 號重卡氫能牽引車憑借特定核心動力源，在氫能技術上取得優勢，并完成了多品類布局，多個氫能運輸示范項目和首條“氫能翼展車跨省高速示范線”的投入運營，更是證明了其在氫能應用方面的領先地位。

值得一提的是，2024 年 5 月 21 日下線的長城智卡 PT 車型，為長征汽車的產品競爭力添上了濃墨重彩的一筆。這款針對干線物流場景定制開發的超級混動智能重卡，預計 2024 年下半年上市。在當前貨運價格走低、柴油價格高的市場背景下，該車型兼顧了經濟性和舒適性，為干線物流降本增效提供了全新的選擇。它采用長城 DHT 混動同源技術并定制開發，能夠有效提升能效和駕乘感受，同時應用空氣動力學原理，不僅提升了內部空間的舒適性，還降低了風阻系數，進一步提高了車輛的性能表現。

此外，市場表現也是長征汽車競爭力的有力證明。亮相后其銷量位居行業前列，今年 3 月氫能重卡銷量、新能源牽引車銷量均位居行業第一，單車成績亮眼，運營成本低，盈利效率高。這一系列成績的取得，得益于其準確的市場定位，緊緊抓住新能源商用車的市場機遇，同時也離不開國家利好政策的支持以及地方政府的大力扶持，再加上品牌自身多年積累的品牌效應，共同推動長征汽車在市場上取得了良好的成績。

總的來說，長征汽車憑借深厚的歷史底蘊為基礎，以持續的技術創新為驅動，豐富且合理的產品布局為支撐，再加上出色的市場表現以及有利的外部環境等多方面因素，構建起了強大的市場競爭力，在新能源商用車領域站穩腳跟，并朝著成為領先品牌和頭部企業的目標穩步邁進 。