寶馬 N20 發動機和其他品牌同排量發動機相比，具有不少優勢。

首先，N20 發動機采用了一系列先進技術，比如進排氣門可變正時系統（雙 Vanos），進氣 Vanos 調節范圍可達 70°的曲軸轉角，排氣 Vanos 調節范圍可達 55°的曲軸轉角。氣門升程調節裝置（Valvetronic）能實現對氣門升程的精準控制，進氣門最大升程達 9.9mm，排氣門最大升程達 9.3mm。還運用了高精度燃油直接噴射技術，高壓噴射裝置能高精度控制燃油噴射，提高燃油與空氣混合效果。

其次，單渦輪雙渦管增壓技術能有效緩解渦輪增壓低速時的遲滯性，充分利用廢氣脈沖能量推動渦輪，進排氣更充分。1250rmp 時就能爆發最大扭矩，并持續到 4800rmp（高功率版）。

此外，雙平衡軸位于發動機底部，可對發動機一階和二階振動進行消除。特性曲線調節式機油泵能根據發動機轉速調節輸送功率，在低負荷時減小機油泵輸送功率和機油壓力，降低油耗。