要判斷寶馬 N20 發動機的性能是否正常，可以從以下方面入手。

發動機報混合氣過濃過稀故障，要檢查進氣排氣系統密封性、氣門室蓋、曲軸前后油封有無漏機油，查看高壓油泵是否內漏，檢查機油有無汽油味，需同時更換高壓油泵及機油。

發動機報多個缸熄火，對調點火線圈、火花塞、噴油嘴無效果且缸壓正常，可能是 DME 內部損壞。

踩剎車掛 D 檔、R 檔抖動明顯，檢查發動機機腳膠是否下塌，更換機腳可解決。

傳動系統報警報 VANOS 正時故障，檢查 VANOS 執行器的電磁閥，查看中央閥閥芯有無不回位。

電子風扇高速轉且報電子節溫器對正極短路故障，需更換電子節溫器。

氣門室蓋漏油、點火線圈處有機油，更換氣門室蓋罩解決。

發動機經常漏水，渦輪增壓器進回水管漏水，更換水管而非膠圈。

發動機報增壓壓力低，檢查真空管有無機油，若有是真空泵單向閥損壞，更換即可。

冷卻液液位低報警但冷卻液足夠，是液位開關損壞，更換副水壺總成解決。

另外，判斷發動機好壞還可通過外觀與間隙檢查，手持發電機前后左右擺動，看前軸承軸方向及間隙是否變大。

用萬用表電壓擋檢測，將旋鈕旋至直流電壓 30V 擋，紅表筆接發電機電樞接柱，黑表筆接外殼，中速以上運轉，12V 電氣系統電壓應在 14V 左右，24V 應在 28V 左右，測的是蓄電池電壓則表明發電機壞了。

N20 發動機還存在一些常見問題，如活塞環卡滯會導致燒機油，五千公里內機油消耗不超一升算正常，否則是燒機油。

漏油問題投訴集中在部分車型，密封件老化或損壞會引起漏油，還有氣門密封腐蝕老化、曲軸箱通風系統故障會加劇機油消耗。

N20 發動機冷啟動冒藍煙熱車后正常，更換改進型渦輪增壓器油管。

車輛報傳動系統故障 DME 有增壓壓力故障且真空系統有機油，更換真空泵及有機油的部件。

增壓器附近漏水，更換渦輪增壓器的兩根水管。

機油散熱器附近有很多油泥，更換機油散熱器及膠墊。

N20 發動機噠噠噠可能是高壓噴油嘴震動產生，冷車啟動噪音大像柴油發動機，這是通病，因直噴系統和活塞連桿位置設計，低轉速噪音大，高轉速動力強運轉平穩，其雙渦管單渦輪增壓技術優點多，噠噠噠異響可忽略。