嘎斯汽車的燃油經濟性因車型而異，以嘎斯69為例，其每百公里耗油量為14升。對于一款軍用汽車來說，這樣的油耗表現是綜合多種因素后的結果。嘎斯69需滿足特定的性能和使用要求，在動力輸出、承載能力等方面有所側重，這在一定程度上影響了它的燃油經濟性。總體而言，就嘎斯69的使用場景和功能定位看，這樣的油耗在合理范疇內 。

在那個特定的時代背景下，汽車的技術水平和設計理念與如今大不相同。嘎斯69作為一款具有特定使命的車輛，不能單純以現代的燃油經濟性標準去衡量。它在保證強大的越野性能和可靠的機械性能的同時，必然要在燃油消耗上做出一定的“妥協”。

這14升的百公里油耗，意味著在長途行駛中，它需要比一些現代節能型汽車攜帶更多的燃油。然而，它能夠在復雜路況下穩定行駛，無論是崎嶇的山路、泥濘的小道還是松軟的沙地，都能憑借自身的動力和性能順利通過，這背后的支撐正是相對較高的油耗所帶來的充沛動力。

而且，當時的汽車制造技術和燃油質量也對嘎斯69的油耗產生影響。相較于現在先進的發動機技術、輕量化材料以及精確的燃油噴射系統，那個時期的技術手段有限，這也使得車輛在燃油利用效率上無法達到如今的高度。

總之，嘎斯69每百公里14升的油耗，是其在特定歷史時期、特定使用需求和技術條件下的產物。雖然從現代眼光看，它的燃油經濟性不算突出，但在其所處的時代和執行的任務中，它的油耗表現是符合其設計定位且具有合理性的 。