本田創(chuàng)始人本田宗一郎對汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)巨大。

他從小對機(jī)械充滿興趣，小學(xué)畢業(yè)后到東京汽車修理廠當(dāng)學(xué)徒，為日后積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。

宗一郎發(fā)明了可替代木質(zhì)輪圈的金屬輪圈并獲專利，開啟了其發(fā)明創(chuàng)造之路，一生擁有 470 項(xiàng)發(fā)明和 150 多項(xiàng)專利。

1934 年創(chuàng)建東海精機(jī)公司，雖起初活塞環(huán)質(zhì)量不理想，但他通過深造提升了產(chǎn)品質(zhì)量，獲得豐田認(rèn)可。

二戰(zhàn)后，他看到商機(jī)，將發(fā)電機(jī)裝在自行車上，研制出帶有本田 LOGO 的發(fā)動機(jī)。

1948 年成立本田技研工業(yè)株式會社，從摩托車起步，多款車型暢銷全球，1959 年成為世界最大摩托車制造商。此后進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，1962 年首款車 S360 亮相，1963 年 T360 發(fā)售，汽車工業(yè)逐漸步入正軌。

1970 年成功研發(fā)的 CVCC 發(fā)動機(jī)在美國率先通過嚴(yán)苛法規(guī)。本田在 F1 賽事表現(xiàn)出色，領(lǐng)先世界老牌汽車公司。

宗一郎還促使本田參加世界最高水平的一級方程式汽車大賽并獲勝。他的堅持和對技術(shù)的偏執(zhí)，讓本田發(fā)動機(jī)成為車圈“硬通貨”，Type R 車型在頂級賽道屢創(chuàng)佳績。他的精神被延續(xù)，本田已成為世界汽車品牌十強(qiáng)。