布加迪凱龍產(chǎn)量稀少主要有以下原因。

首先，布加迪注重細節(jié)與平衡，其車輛引擎全由手工制造和調(diào)校，可輕量化的零件都不放過，這使得生產(chǎn)速度受限。

其次，布加迪凱龍的產(chǎn)量規(guī)劃本就僅有 500 輛。

再者，其買家往往是世界上最富有的人之一，高度定制化是一大特色。廠家為買家提供豐富的標準選項，包含多種車身顏色、碳纖維變色、皮革色調(diào)等，買家還能提出個性化要求，這導致每一輛凱龍都各不相同。

生產(chǎn)過程也極為復雜，在開始生產(chǎn)的 1 個月前，車身外殼首次與單體外殼及底盤下部結構組裝，確保部件完美結合。涂漆工作約需 3 周，碳纖維部件要 6 層涂漆，面漆根據(jù)材質(zhì)不同最多 8 層，且每一層均手工涂覆、打磨和拋光。

一輛凱龍的組裝約需 20 人手工完成約 1800 個零件，并對 8.0 升四渦輪增壓 W16 發(fā)動機進行點火和動力測試，下線后還需在賽道上測試和全面檢查。

由于買家需求各異，生產(chǎn)周期長，平均等待交付時間為 6 個月。另外，2021 年第三季度需求激增，剩余產(chǎn)量更少，預計最后 1 輛凱龍的生產(chǎn)時間在 2024 年左右。